硬派风格不变 海外试驾雪佛兰Colorado

小型化和节能减排俨然已经成为了近年来全球汽车业的一大热门话题，即便是对于热爱大车的美国人民来说，这些关键词也在不断影响着美国汽车产业的各个细分市场，甚至包括最为传统的美式皮卡市场。十年前，提到美式皮卡，给人的第一印象绝对是高大威猛的油老虎形象，不过如今，美国汽车制造商们也开始推出越来越多的非全尺寸皮卡，比如雪佛兰Colorado。虽然丰田Tacoma依旧在北美地区非全尺寸皮卡市场上占据领导地位，但2015款雪佛兰Colorado 绝对已经让其感受到了巨大压力。

2015 款雪佛兰Colorado的外形一如既往的保持了皮卡应有的硬派风格，试驾车选装的Z71套件包括黑色进气格栅、17寸合金轮圈和全地形轮胎，车身多处也打上了Z71标识。尽管Colorado定位为非全尺寸皮卡，但其身材依旧十分高大，此次试驾的双排座短货厢版本的整车长度达到了5.7米，宽度1.89 米，高度1.79米，整车重量也达到了2020kg。

高大的车身使得Colorado拥有一个非常高的驾驶座位，驾驶视野自然也是非常不错，相比于丰田Tacoma，Colorado给人的感觉是车内更加宽敞。扁平的中控台上的按键和旋钮尺寸都很大，操作起来很方便，大尺寸显示屏和雪佛兰MyLink多媒体系统都出现在Colorado Z71版本上，另外支持4G LTE的安吉星系统、车内Wi-Fi和多个USB接口都是Colorado的标准配置。不足之处在于这款皮卡的内饰做工还是略显粗糙，车内几乎以硬塑料为主，Colorado如果想要全方位讨好消费者，还需要在车内用料和做工方面进一步提升。

动力系统方面，雪佛兰为2015款Colorado标配了四缸发动机，不过对于这样一款皮卡来说，这种做法的唯一意义恐怕只是为了拉低其售价门槛，真正值得选择的还是3.6L V6版本。这台V6直喷发动机的最大输出功率224千瓦/6800rpm，峰值扭矩365牛米/4000rpm，与其匹配的是六速自动变速器。搭载这套动力系统的Colorado可以在7.1秒内从静止加速至96km/h，同时拥有3175kg的拖曳能力和721kg的货厢载重能力。

Colorado 的油耗水平也控制在合理的范围内，官方公布的城市工况油耗为13.8L/100km，高速工况油耗则为9.8L/100km，实际试驾测得的综合工况在 13L/100km左右。据悉雪佛兰还将为2016款Colorado搭载一款柴油动力，在扭矩输出和经济性方面都会有所提升。

实际试驾感受而言，Colorado还是一款非常易于驾驭的皮卡，电子助力转向使其开起来并不费力，同时可以提供不错的力反馈，不过较长的车身和较大的转弯半径还是使得Colorado在城市穿梭时有些不便。虽然Colorado并非定位为越野性能强大的皮卡，但对付一般的烂路也不在话下，全地形轮胎的抓地力非常好，而且这款皮卡还装备了自动锁止差速器和陡坡缓降控制系统。

最后再来看看售价，2015款雪佛兰Colorado的起售价格为20120美元（约合124877元人民币），试驾的V6版本车型在装备了Z71套件后价格达到了36710美元（约合227844元人民币）。

总而言之，2015款雪佛兰Colorado的整体实力较为均衡，优异的动力系统和承载能力是这个级别皮卡应有的素质，而宽敞实用的车内空间和良好的驾驶性能则是Colorado的加分项。不过这一级别的竞争还在逐渐升温，2016款丰田Tacoma依旧是综合性能最强的车型，而本田改款Ridgeline 也是一位不容小视的对手，另外RAM也将发布一款新皮卡作为道奇Dakota的继任车型，2015款Colorado想要获得成功，还有很长的路要走。