兄弟来了 上海车展实拍大众桑塔纳浩纳
今天,上海大众在车展现场正式推出桑塔纳旅行版车型,取名为Gran Santana,中文名为桑塔纳·浩纳,其将成为全新桑塔纳的兄弟车型。类似于朗逸家族中的朗行一样,桑塔纳也终于迎来了自己家族中的第二款车型,而其定位及造型活脱脱就是一个小号的朗行。今天就让我们在车展现场静态体验一番(后文中称:浩纳):
造型小巧精致
作为桑塔纳家族的第二款车型,其主要作用是丰富桑塔纳家族的产品线,与三厢车型搭档共同赢取更多的市场份额。并且未来或许会与朗逸家族一样,诞生一个桑塔纳家族,以多款不同产品来满足不同消费者的需求。
车辆尺寸对比 |
车型 |
全新桑塔纳 |
桑塔纳·浩纳 |
长(mm) |
4473 |
4282 |
宽(mm) |
1706 |
1706 |
高(mm) |
1469 |
1475 |
轴距(mm) |
2603 |
2603 |
简洁时尚的造型是浩纳的特点之一,继承了大众的家族式设计,但在细节上有别于三厢版的桑塔纳,并且,相比于传统的三厢车型,浩纳的储物灵活性更强,也更实用。
2012年11月22日
返老还童更显年轻 试驾大众全新桑塔纳
“返老还童”,一个能够伴随3、4代人,且仍然延续至今的车型,在我的脑海里也只有一款车能够配得上文章开头的名号,而我们对它的熟悉程度,早已深刻于脑海。它是SANTANA(桑塔纳),诞生于上海大众。
对于上海大众来说,SANTANA绝对算是个传奇车型,估计引入之时他们也没有想到这款车可以卖到今天,90年代的中国汽车业刚刚起步,可选车型也甚是匮乏,SANTANA在此时无论从外观还是设计结构上来讲,都是无懈可击的,然而当时正处于中国经济的起步时期,SANTANA的拥有者大致也只有两类人,机...
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彻底改变配置升级 海外体验全新桑塔纳 提起桑塔纳,可以说我们这些80后的父辈们也许还能回忆起当年那句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”广告语,就连我们这些上世纪80年代出生的人也还清晰保存着当年的记忆。如今,已经伴随中国人近29年的桑塔纳终于要告老还乡,让自己彻底退休了,而全新一代桑塔纳正向我们走来,这新老交替所带来的变化称得上是翻天覆地,面目全非,或许留在我们心中的也只剩下“桑塔纳”这个名字而已。
造型面目全非 设计融入大众新家庭
记得当年桑塔纳刚引入国内没几年的时候,家里一位亲戚就开上了这辆当时绝对够档次的轿车,甚至还依...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
变化还是再现辉煌?试驾全新一代桑塔纳
全新一代桑塔纳则是一次从外观内饰到动力底盘等方面,彻头彻尾的变化。
◆ 外观:前脸采用家族设计/后轮采用鼓式制动
想了解鼓式制动的原理和优缺点的网友,请点击这里>>
◆ 内饰:装配工艺可以给9分/手刹与中央扶手有干涉
同样的,新桑塔纳的内饰布局也被大众“家族化”了,我对我的同事在现场的体验感受表示认同,除了针对车窗一键升降的猜测。
我找了几个试驾车分别观察,发现这种工艺表现并非个例。作为一款定位在10万元...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月21日
配置最低 新桑塔纳1.4L手动风尚版 新桑塔纳上市后彻底结束了老款桑塔纳长达20多年的生产销售历史,而由于平台的改变,新桑塔纳也和老款有了完完全全的不同,可以说除了名字还叫桑塔纳以外它已经和它过去的那辆车没有什么关系了。而8.49万元-12.38万元的售价也将目标客户瞄准了普通家庭用户和一些出租车市场。今天我们带来的就是新桑塔纳车系里最便宜、配置最低的车型——1.4L手动风尚版。
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● 总结
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