体验激情 试驾体验大众全新一代高尔夫R

虽然你的动力没有超过300马力，也没有400牛·米以上的扭矩表现，并且四驱系统也满足不了我对激情的渴望，但你却闯入了我的世界，无论怎样，因为是你，一切便如此对味。

在此之前，我一直都在幻想自己的第一台性能车应该是怎样的，动力必须在300马力以上，扭矩也要超过400牛·米，驱动方式？当然要后轮驱动!也许你会说我太过矫情，但对于喜欢性能车的人来讲，矫情等同于热情。面对自己的高要求，能够满足我的车型也屈指可数，宝马M235i似乎是我的最佳选择，前者搭载着3.0升直列6缸涡轮增压发动机，拥有320马力的最大功率以及 450牛·米的最大扭矩。那么问题也随之而来，为什么我的座驾却是一台2010年的科鲁兹呢?答案很简单，51.7万元的价格只能让我继续的吊丝下去，一直很喜欢陈奕迅的《红玫瑰》，因为其中有一段歌词是这样的：“得不到的永远骚动，被偏爱的都有恃无恐。”

有些时候，命运真的会捉弄我们，例如我认为自己是一个长情的人，终有一天我会成为M235i的车主，但事实证明我错了，而且错得一塌糊涂。它的功率没有达到300马力，扭矩更没有超过400牛·米，最要命的是全时四轮驱动使自己那颗骚动的心变得安稳起来。就像大多数单身女生幻想自己的另一半一定是高富帅，命运却安排了很多矮矬穷等待着她们，但日子却过得无比幸福，就拿眼前这款高尔夫R来讲，且不说性能上的表现，起码40.78万的价格要比M235i亲和得多。

从外观上来看，高尔夫R确实要亲民得多，或许有些过头了，总给人一种很好欺负的感觉。但事实上呢？只有“呵呵”二字能够表达高尔夫R车主们的心态，最恰当的词汇应该是去年流行的那句：“挂2挡，灭他!”这当然不是被戏弄之后的气话，而是真真切切的实力。想要证明这一点很简单，掀起发动机盖，你会看到此前的EA113发动机已经换为全新的FA888，带给我们最直观的感受在于280马力的最大功率。千万不要小看增加的24马力，第七代高尔夫R能够拥有5秒破百的成绩，与它有着很大的关系。这就是大众集团最新的EA888发动机的潜能表现，0-100公里/小时加速能力由原来的5.7秒，提升至今天的5秒，在我看来，不仅仅依托于最大功率增加了24马力，更重要的是这款车的最高扭矩由此前的330牛·米，增至380牛·米。在车辆起步阶段，如果你想要在后视镜中看到对手的话，那么车辆的扭矩表现才是比拼的资本，所以50牛·米的扭矩提升才是真正的主角。

就像我之前说的那样，这款车似乎从来都没有引起我的关注，为什么它能够在很短的时间内，让我心动?难道这就是真爱的力量？我先不否认这些判断，接下来让我们从第七代高尔夫R的全时四驱系统上做分析。一直以来让我乐此不疲的是后轮驱动形式，因为它拥有更为灵活的操控感和随心所欲的甩尾能力。有很多车迷朋友都将漂移定位于终极驾驶技巧，幻想着自己有一天能够凭借帅气的漂移甩尾，向心爱的女孩求婚。浪漫吗?确实挺浪漫!但漂移很难，尤其是四驱车型更难，在车辆发生失控时，四驱系统会死死的控制着失去抓地力的那个车轮，将更多的扭矩分配到它的身上，似乎在跟我们说道：“想要体验刺激？快感？只要我在，你就别再做梦了!”在你们看来似乎很没趣，但我却被这踏踏实实的感觉所吸引着，内心总是有一个声音在告诫自己：“安稳，才是你最想得到的。”