转向精准灵敏 试驾15款大众Amarok柴油版

  纠错  2015/5/24 21:30:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

大众最近发布了2015款Amarok年度改款车型,随着丰田海拉克斯换代新车型的发布,这一级别皮卡市场的竞争也进入了白热化状态,Amarok除了要面对海拉克斯这位老对手之外,还面临日产Navara、三菱Triton、五十铃D-Max以及马自达BT-50等一众日系对手们的挑战,更不用提福特 Ranger这位美系重量级选手。小改款后的Amarok综合实力究竟如何,能否在这场愈演愈烈的竞争中占据优势,是我们开始此次试驾时最为关心的问题。

此次试驾到的是Amarok TDI420 Highline自动挡车型,也是Amarok车系的次顶配车型,售价则达到了55490美元(约合343933元人民币)。配置方面,大众为2015款车型升级了倒车影像系统、导航系统、中控台多媒体显示屏、氙气前大灯和LED日间行车灯等,并升级了内饰材质。

Amarok 一直是这一级别皮卡中拥有最佳操控性能和舒适性的车型之一,2015款Amarok依旧延续了这一优点。首先值得称赞的是Amarok的转向系统,精准灵敏的转向使得Amarok驾驶起来非常接近于一款中级SUV的感受,而且在低速状态下这款皮卡的转向很轻便,使得泊车变得更加轻松。悬架的滤振表现方面,虽然Amarok还无法达到中级SUV的水准,但在皮卡中也属优异,在公路行驶时传入车内的振动很微弱,保证了Amarok的车内舒适性。

Amarok还拥有同级别车型中最大的货箱尺寸,长1555mm,宽1620mm,货箱围板高度也很高,达到了508mm,运输较高的物品时也足够安全。

动力系统方面,Amarok TDI搭载的是2.0L双涡轮增压柴油发动机,最大输出功率132千瓦/4000rpm,峰值扭矩420牛米/1750rpm,与其匹配的是八速自动变速箱。这套动力系统不仅动力输出很流畅,而且经济性也相当不错,大众官方公布的Amarok综合工况油耗为8.3L/100km,要比大多数竞争车型节约 1L/100km左右。

大众为Amarok Highline车型装备了4Motion全时四驱系统、坡降辅助系统和后差速锁,这也保证了Amarok拥有足够的越野通过性能。牵引能力方面,Amarok的最大牵引能力为3000kg,而同级别其它竞争对手大多在3500kg左右,相比于一些动力系统更为先进的皮卡,Amarok的动力性能确实不占优势,尤其是在满载和牵引工况下这台2.0L柴油发动机的表现还是有些吃力。

内饰方面,2015款Amarok的内饰也维持了典型的大众家族风格,用料和做工在同级别皮卡中属上乘水准,中控台上甚至还采用了钢琴烤漆面板,新的5.0寸多功能显示屏是Highline和Ultimate车型的标准配置。

Amarok 的后排头部和腿部空间都很宽裕,而得益于较宽的整车宽度,后排的横向空间也很不错,容纳三个成年人也不会拥挤,另外后排坐椅还设置了两个ISOFIX安全座椅接口,略显不足的是大众没有为这款皮卡装备后排安全气囊。储物空间方面,Amarok的四个车门上都设置了尺寸较大的储物格,前排中扶手的容积也很大,车内储物空间还是很够用的。

总而言之,2015款大众Amarok依旧具备很高的综合素质,虽然其动力数据和牵引能力表现一般,但整套动力系统的经济性很不错,而优异的动态性能和出色的内饰做工则是其加分项,Amarok依旧是这一级别综合产品力最强大的皮卡之一。

2018年11月9日

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    下周末,一年一度的广州车展将拉开盛大的序幕。在本次车展上,中国品牌江淮汽车将亮相一款全新的小型都市SUV——瑞风S4。近日,我们获邀来到江淮汽车的技术中心,提前体验到了这款历时3年研发的全新车型。 在我眼中,江淮乘用车在国内新车市场一直比较低调。相比起其他声势浩大的中国品牌,江淮最近几年发布的新车比较少,反倒是近期众多关于“江淮大众”、“江淮蔚来”的新闻将其推上了风口浪尖。大众/蔚来先后找江淮洽谈合资代工事宜,我觉得这从另一个方面也说明了江淮汽车目前的生产制造工艺已经得到了认可。也许是...查看全文>>
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