难道这就奢侈 停车怠速开空调油耗实测
夏日的阳光不经过云层的过滤,毫无保留地照射下来,地面被烧得发烫,空气中弥漫着干燥的味道。身在车内等人的我,迎着从玻璃窗照射进来太阳,皮肤早已在炙烤之中。当然,我也不是吝啬的人,躲在车中怠速开空调是我最爱的降温方式。只是,这么做的经济性是否划算,我一直拿不准主意。毕竟,节能减排是每一个公民应尽的义务,今日,我决定亲自测试一番。
测试车型:本田2009款思域
测试结果:1.39L/h
首先出场的是一台2009款思域。其搭载一台1.8L自然吸气发动机,拥有i-VTEC技术,最大功率140匹,峰值扭矩174Nm。这台车已有6年车龄,驶过近8万公里里程,车况依然完好如初。我之前在某汽车论坛中得知,思域的停车怠速油耗极高,高达4.3L/h。如此夸张的数据难以令我难以相信,还是让事实说话吧!
首先我们将测试车辆行驶一段时间,保证油液温度处于正常范围,以保证测试期间发动机怠速平稳无过大波动。测试地点选择在加油站进行,测试方式类似我们此前的油耗测试。首先我们将测试车加满油至油箱盖口,微晃车身直至油面不再下渗为止。
随后,直接在加油站内启动汽车,在怠速状况下,开启空调至舒适状态。按照我们平时使用空调的方式,选择外循环,并调至最合适的风速。保持以上状态1小时,随后再次加满油,记录加油数据。
最终测得这台2009款思域的怠速开空调的油耗数据1.39L/h。按照当日油价计算,实际付出成本为9.23元。
这台本田思域的测试结果虽明显低于此前传言的4.3L/h的油耗数据,但实际付出成本依然非常之高。一小时9.23元的空调使用费用依然是高得惊人。要知道,一台家用1匹规格的变频空调,在压缩机始终工作的状态下,每小时的耗电量约为0.8度左右,花费约0.5元。汽车空调和家用空调巨大的价格差异还是让我吃了一惊。那么其他车型的怠速油耗如何呢?我们继续测试。
2015年5月25日
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月5日
实用性更强 全新思域Si Sedan谍照曝光
本田曾在2016洛杉矶车展发布过全新思域Si Prototype(原型车),该车基于全新思域Coupe车型打造,而最近海外媒体捕捉到了全新思域Si Sedan(三厢版)的路试谍照。测试车基本保留了原型车的设计特点,仅在后扰流板样式上略有不同。相较Coupe版车身结构,全新思域Si Sedan的实用性更强。
『全新思域Si Sedan』
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更硬朗更实用 试驾东风本田09款CIVIC思域 如果说挑一款家用紧凑型轿车,既要有运动风格的设计、又有精致的做工、以及出色的操控性,那许多人可能都会选择思域。的确,东风本田CIVIC思域在我心中同样也是首选的答案。
●外观变得更加硬朗
对于思域来说,你不得不承认它是一款好车,不过有些人可能会认为该车的外形有些柔和,就像前东风本田总经理尾崎满描述他心目中的思域时所说的那样——这款车就像一位美丽的女性。
如果真的因为这个原因阻挡了您对思域的喜爱的话,那么眼前的这辆09款思域绝对会给您一个满意的答复。是的,09款...
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集本田主流技术 测试思域180TURBO CVT 思域220TURBO自上市至今已经有一年半之久,但其在市场上的热度仍然颇高,这点从某些地区还需要“加价”销售就可以看得出来。相比之下,后期上市的思域180TURBO在市场上的反响就相差甚远,别说“加价”销售,甚至可能出现小幅度的市场优惠也不会得到多少人的青睐。
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