乘坐舒适才是重点 第十四代新皇冠实测
我相信在许多80后的记忆中对于有一款车的印象非常深刻,可以说,在那个年代除了奔驰、宝马以外的豪华车就应该是它了——丰田皇冠。而这次来到编辑部的是第十四代皇冠,接下来我们就来了解一下,这款第十四代皇冠在舒适性方面有哪些特点。
在本篇文章中我们将通过隔音测试、内饰材质测试、车内舒适度配置体验、座椅舒适度测试、悬挂侧倾角以及垂直G值测试等环节,力争将丰田新皇冠舒适度通过具体化的表现形式呈现出来。
环节一:隔音测试
车内降噪对于厂商来说是不可回避的造车能力检验,也是衡量一款车型是否能提供足够舒适度的重要指标,与以往相同,我们仍然采用在丰田新皇冠车侧一米处设置人工噪音的方式测试静态下车辆隔音,通过测试可见,得益于诸如前机盖、后备厢隔音棉以及车门双层密封条等细节处理,相比101.8dB的外部噪音,车内的测量数值达到69.1dB,在同级别车型中这已经算是不错的成绩。
丰田新皇冠静止隔音测试数据 |
项目 |
外部噪音 |
内部噪音 |
数据 |
101.8dB |
69.1dB |
差值 |
32.7dB |
丰田新皇冠行驶中隔音测试数据 |
测试项目 |
数据 |
0 km/h(怠速) |
29.4dB |
60 km/h |
56.6dB |
80 km/h |
61.2dB |
环节二:内饰材质
丰田新皇冠的内饰材质多以皮革包裹,中控台上方采用硬质塑料。中央位置最为明显的就是TFT双屏可触多媒体显示系统,中控台下方还装有实木装饰条,整体做工和用料质感非常好。
2018年1月8日
享受安全与快感 开着丰田车冰面上撒野
继2017年一汽丰田在查干湖成功举办了丰田全系车型冰雪试驾之后,2018年再次带着旗下一众车型来到镜泊湖。当我还在北京眼巴巴的期待第一场雪何时到来的时候收到了丰田的邀请,看来今年的冬天的第一场雪要去牡丹江感受去了。看看雪,开着丰田车冰面上撒点野。
每年冬季都有众多厂家举办冰雪试驾,不过一汽丰田的试驾会还是很值得期待的。从6万元左右的小型前驱家轿威驰FS,到30多万元的中大型豪华后驱轿车皇冠,都可以体验,而且这些车与我们日常驾驶的车辆更接近。
在我的理解里冰雪试驾就是在失...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月22日
2014广州车展 实拍图解丰田全新一代皇冠
一年一度的广州车展正在进行时,开展首日丰田全新一代皇冠(以下简称全新皇冠)完成了国内首秀,将于明年上半年正式上市。全新皇冠的外观设计带来了颠覆性的改变,整车大小则延续了丰田及雷克萨斯换代不大改的传统,轴距与现款一样,不过空间利用率方面的优化带来乘坐空间的小幅提升。内饰按钮极致精简,将大部分功能集成在两款液晶屏中的设计堪称亮点。动力方面,6缸发动机只保留了2.5L一个排量,新增一款4缸2.0T发动机。关于以上这些对全新皇冠的简单概括,下文将逐一为您详解。
在全新皇冠正式亮相之后,编辑...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月27日
高调“换脸” 官图解析新一代丰田皇冠 12月25日,丰田新一代皇冠在日本发布。这是皇冠的第十四代车型,而明年也将是皇冠诞生第58周年。严格意义上来讲,在售的国产第十三代皇冠的原车型为MAJESTA长轴距版,而MAJESTA只是皇冠的衍生车型。此次在日本本土发布的全新一代皇冠推出了ATHLETE与Royal两个版本的车型。其中ATHLETE车型更偏向于运动,而Royal则相对偏向于商务。第十四代皇冠有哪些“惊人”的变化,让我们来一探究竟。
似乎第十四代皇冠的诞生可以用丰田在2011东京车展上的参展主题词“ReBO...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月29日
舒适至上--全新试驾皇冠V6 3.0L VIP版 从1955年第一辆皇冠下线到现在已经走过了50多个年头,以平均每4-5年换代一次的频率不停的更新,目前在售车型为第十三代皇冠;说到这个品牌很容易把我的记忆拉回到上世纪90年代,也许是从那个时候起中国人才真正了解了皇冠,了解了皇冠这个品牌,以至于至今很多中年人对这款车依然有这很多情节。
昨天参加了皇冠风景试驾会北京站的活动,近距离亲身体验了3.0L Royal Saloon VIP车型,闲言少叙,直接进入正题把我所体验到的告诉每位读者。
● 外观及内饰——富有争议的外观 舒适典...
查看全文>> 更多相关>>