细节优化得人心 试驾东风英菲尼迪QX50
2014 年英菲尼迪在拿Q50L试水豪华中级车市场后,今年又再次把目标指向了豪华入门级SUV市场,准备与德系三强再战一番,所以我们看到了全新的国产 QX50,新车除了增长了轴距、外观进行了一些小改,同时还保留了那台我们熟悉的2.5L自然吸气发动机,这也给了那些喜欢自然吸气发动机消费者一个不小的惊喜,接下来就请大家跟随我的文章去看看国产后的QX50到底都有哪些新亮点吧。
外观变动不大 细节优化得人心
外观上,国产后的QX50延续了进口版本的跨界造型,在增加了轴距、长度并降低车身后,使整个车身看上去更加修长低矮。并且根据国人的喜好增加了前格栅面积,并加入蜂窝网状式进气口。此外,雾灯区域也进行了全新优化,加入了LED日间行车灯与亮银色的镀铬饰条,看上去极其精致。
国产QX50的车身尺寸为长:4744mm\宽:1803mm\高:1614mm,而2880mm的轴距相比GLK\Q5等对手有着相当大的优势。当然这只是账面成绩,具体实测就您接着往后看。
国产车型还加入了全新的双五幅式轮毂,看上去动感精致,轮胎方面则采用了245/45 R19的普利司通泰然者系列轮胎。
车尾基本与进口版车型保持一致,只是在左尾灯下多了一行“东风英菲尼迪”的标识,来证明它的国产身份,但我想对于那些爱面子的人来讲,买回来第一件事就是“把它扣掉”...
内饰豪华感虽不减 但造型设计显不新颖
国产车型在内饰方面保持了进口车型的豪华风格,中控台、门板处均被大量的软性以及真皮材质所包裹,做工也相当精细。不过就是整体的造型设计似乎已经有些视觉疲劳了。
国产车型在做工方面值得肯定,缝线整齐匀称。或许是厂家控制成本,国产车型采用了和Q50L相同的方向盘。
中控区域依旧被大量的物理按键所覆盖,给人感觉有些太繁琐,另一方面来将也有些不便于操作。
高配车型还配置了全景倒车影像系统,并可自由切换前后左右任意视角。此外,仅中高配车型配置了10-11喇叭的BOSE音响,并且低配车型也不提供选装。即便国产之后,我们依旧没有看到这个价位怎么都应该有全景天窗,略有遗憾。
2017年12月2日
前脸极具侵略感 新一代英菲尼迪QX50发布 在本届的洛杉矶国际车展上,英菲尼迪正式发布了全新一代的QX50,而这款新车最大的亮点就在于其搭载了一台可变压缩比的2.0L涡轮增压发动机。
从外观上来看,新一代英菲尼迪QX50相比于上一代车型而言显然要更加的饱满,并且在整体比例构成方面也更多的朝着传统SUV的形象发展。可以看到,新一代英菲尼迪QX50的车头要更加的饱满和高挑,并且车顶的形象也要饱满得多,老款车型上低矮的跨界车外观被完全取消,车辆的体量感也会更大。作为英菲尼迪家族化特征的月牙型镀铬亮条也进化为D柱的形态变化。
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查看全文>> 更多相关>>2017年11月30日
十年磨一剑 车展 静态评测英菲尼迪QX50 在2017年洛杉矶车展前夕,英菲尼迪带来了全新一代QX50。英菲尼迪QX50作为国内中型豪华SUV市场中的一员老将,从前期进口车型EX25,到现在的国产QX50,这款车已经足足征战了十个年头。正所谓十年磨一剑,如今英菲尼迪终于发布了全新一代QX50。
全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造,车身尺寸较现款车型有了小幅改动,长宽高分别为4693*1903*1679mm,轴距2800mm。相比现款车型,全新QX50车身长度和轴距分别减少47mm和80mm,车身宽度和高度分别增加...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月19日
好品质便宜价格 试驾国产英菲尼迪QX50
同款车型从“进口”到“国产”,它的价格降低了;随之,像动力、配置等方面也相应“缩水”,这是人们选车时的固有观念。东风英菲尼迪QX50却告诉你,它国产后却比进口版更值。
英菲尼迪QX50改名前叫“EX25”,属品牌旗下的入门级SUV。国产后QX50共推出4款车型,价格在34.98万-44.98万元区间,比进口版(41.88万-60.48万元)便宜不少。另外,该车针对国内市场做了“专属定制”,车身轴距(2880mm)比进口版有所加长。全系搭载V6 2.5L发动机。更重要的是...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月8日
更加强调科技感 解读英菲尼迪QX50概念车 在去年的北京国际车展上,英菲尼迪正式发布了QX Sport Inspiration概念车,彼时这辆概念车就被认为是新一代QX50的概念展示。而在本届的北美国际车展上,英菲尼迪则会正式发布QX50概念车,日前,QX50概念车的官方图片正式发布。
从发布的官方图片上来看,英菲尼迪QX50基本上延续了QX Sport Inspiration概念车的设计,整车形象更加强调科技感。相比于QX Sport Inspiration概念车,作为预览版车型的QX50概念车在整体比例方面要更加的趋向于量产...
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