满足追求品质的你 体验2015款别克威朗
目前紧凑型车市场已经被一些大的厂商划分为三个档次:1.用小型车平台开发出的紧凑型车来满足那些追求大空间又对价格比较敏感的消费者。2.用老款车型不退市或者较老一些的紧凑型车平台再开发的车型来满足追求性价比的消费者。3.用最新平台开发出的高端紧凑型车来满足追求品质的消费者。
大众用桑塔纳(捷达)、朗逸(宝来)、凌渡(速腾)占领了不少市场,而现在别克要用凯越、全新英朗、威朗进行绝地反击。厂商说要把威朗打造成这个级别的标杆车型,那么今天我就先带大家体验一番。
2015年11月13日
“火力”全开 静态测评别克威朗轿跑\GS 2015年是上汽通用的“大年”,尤其是别克品牌,在这一年可谓名利双收。别克在今年相继推出多款新车,除了昂科威20T这一款SUV以外,剩下的“火力”全部投向了A级车市场。首先是英朗的推出将原本别克在A级市场的布局重组,亲民的定位、实惠的价格,英朗的热销顺理成章;紧接着威朗高调上市,主打时尚、运动风格,虽然价格不低,但贵在配置丰富、逼格够高,在为别克A级车序列拓展深度的同时,威朗的销量也比预期中高了不少。进入年末,别克再次发力推出在2015年的最后一款新车,别克威朗轿跑\GS,这是别克在A级...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月2日
再次给我们惊喜 试驾威朗GS 20T顶配版 别克并不常打运动牌,令人印象深刻的是五年前的某一天,君威GS问世,它装配了同级别最强的2.0T发动机,即便引进中国后将动力有所调低,它的表现也比较出彩。GS这两个字母一炮打响,五年间却没有跟进后续车型。这一次,别克把第二款以GS命名的车赋予威朗,它突如其来,让人没有一点点防备,不知是否能再次给我们惊喜。
● 这个GS不一样
先不要过于激动,今天我咨询了厂家的人员,他们对GS没有作细致确切的定义,这次威朗GS并没像君威GS那样用了调校更激进的发动机,它使用的1.5T发动机跟威...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月23日
以速腾为赶超对手 动态测评别克威朗20T
最近每天回家都能看见威朗那条“再跑一圈”的广告,我想一直强调“开不够”的感觉,应该也是辆挺运动的车,看来就是瞄着大众速腾去的,应该找机会试试。没多久它就来到了我的手里,“1.5T+7DCT”的动力组合的加速确实够快,但是我觉得整体取向远没有广告表现的那么运动,与同样售价13万-20万元区间的大众速腾一样,都是主打舒适兼顾运动的设定。
在别克的产品体系中,威朗定位介于英朗和君威之间,包括自动泊车、自适应巡航、盲区监测在内的丰富配置是它最大的亮点。竞争对手除了目前紧凑级车...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月5日
按耐不住自己澎湃之心 图解别克威朗GS 在德系与日系钢炮分庭抗礼的年代,美系的钢炮车型却只有福克斯独树一帜。于是,别克家族在2016年按耐不住自己的澎湃之心,推出了威朗GS车型。如今,在2017年10月16日,上汽通用别克新款威朗GS正式上市,售价区间在15.59-18.59万元。本次上市的威朗GS外观换装了别克最新的家族式设计,外表更加激进。动力系统方面,搭载的是一台1.5T发动机,峰值扭矩达到了250Nm。
早在2016年,上汽通用别克就已经推出了第一代威朗GS车型。而此次换代的威朗GS只是在外观上做出了变化,前脸采...
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