设计更具亲和力！实拍全新雪佛兰赛欧3

     外观：“五官微调”更具动感 赛欧3前脸采用雪佛兰最新家族式双格栅，扩大了进气格栅并采用亮条进行装饰，两条醒目的腰线贯穿车身，整体动感时尚紧跟时代潮流。 亮条直接与大灯相接，灯罩一直延伸到车身侧面，一笔划过，毫不拖泥带水。 虽然进气格栅是黑色，但是在条幅细节设计上还是下了功夫，前保险杠下方的黑色护板在不影响整体线条感的前提下起到一定的保护作用。 车身侧面最醒目的莫过于与门把手重叠的腰线，一直延伸至尾灯。 ...查看全文>> 更多相关>>

    　　前不久我的同事宋彬老师为大家带来了一篇上海通用雪佛兰全新赛欧3的试驾，如果您有兴趣，请移步下方图片链接。上一次的试驾过程中赛欧3的整体动力表现就给我们留下了深刻的印象。但鉴于上一次试驾时间有限，没能带大家详细领略一下赛欧3的动态驾驶表现，这一次我们将根据广大车友的意见，深入为大家评测试驾一下雪佛兰赛欧3这款“全民家轿”。 前期准备工作：征集网友意见 　　在本次试驾开始之前，我们特意在SAA赛欧车友会中询问了众位网友的意见，看看大家对赛欧3这款车有什么想要深入了解的...查看全文>> 更多相关>>

    十几年前，当我还是个学生的时候，以10万元家轿为口号的赛欧成为很多人梦想中的第一辆车。这么些年过去了，从梦想走进现实的赛欧 3依然是很多人圆梦的对象。 直到现在我还清晰记得，当我高三毕业的那个暑假，一身轻松走在北京的街道上，中关村某电脑卖场门外偶尔停着的别克赛欧是那么扎眼。在那个时代，以赛欧和夏利2000为代表的入门级小车开始进入家庭。尽管10万元的价格在当时也不算小钱，可是相比桑塔纳之类的暴利车而言，赛欧10万元的定位也可以说是良心价了。因此在当时，挂着别克车标的赛欧初一上市，就成为市场上的...查看全文>> 更多相关>>

     赛欧在国内必定是家喻户晓的车型，最早可追溯到2001年(那时还挂着别克的标)。即便久未换代的赛欧(上代车型2009年推出)，现在每个月的销量还是相当可观的，足见其在小型车的地位。不过，变是持续焕发产品竞争力的根本，如今第三代赛欧终于来了，变化是脱胎换骨的，从外观内饰的设计，到动力总成，方方面面都进行了革新，可以说是全面的进化。 　　在中国市场，第一代赛欧最早可追溯到2001年(那时还挂着别克的标)，开启了“10万元家轿”时代。2005年赛欧实现从别克到雪佛兰品牌的转换。直到2009年，...查看全文>> 更多相关>>