简单实用不紧绷 试全新福克斯三厢1.0T

    长安福特全新福克斯换装了1.5T和1.0T发动机，并保留了原有的1.6L自然吸气发动机。1.5T全新福克斯的表现足够令我们欣喜，那么1.0T的性能究竟如何，则是本文需要解答的问题。拿到的1.0T全新福克斯为手动三厢车型，也就是配置表中的1.0 GTDi MT超能风尚型。它的动力表现虽不如1.5T那样惊艳，但是变速箱的手感依然给人足够深刻的印象。

数据表现不俗

　　全新福克斯搭载的1.0 GTDi发动机，连续获得沃德十佳发动机称号，采用创新的3缸设计，虽然只有1.0L的排量，其最大功率却达到了92kw/6000rpm，最大扭矩也优于传统的1.6L发动机达到170Nm/1500-4500rpm。

　　手动车型配备了5速手动变速箱。这款变速箱的换挡行程适中，拥有一定的吸入感，换挡杆比较粗壮，手感非常不错。全新福克斯的离合器行程稍长，结合点偏高，但是很容易找到，对于新手来说也很容易上手，属于偏向舒适的设定。

　　1.0T并没有需要驾驶者太多的额外关照，稍稍带一些油门即可正常起步。转速在1500rpm以下也不会有无力感，虽然在1500rpm就达到了扭矩峰值，但是动力在2500rpm左右才能够感觉到明显的释放。

　　170Nm的扭矩直接宣泄在前轮，短暂的打滑之后，全新福克斯以11.78s的成绩完成了0-100km/h加速。手动变速箱能够应付激烈的加速，适中的换挡行程以及清晰的挡位使得手动换挡时间控制在0.3s左右。

　　制动成绩方面，虽然轮胎型号与1.5T车型有差异，但是从100km/h减速至静止的距离却十分接近，1.0T三厢车型也仅用了39.92米就完成了这一测试。最大减速度出现在全力制动的最开始部分，为-1.181g，整个制动过程中制动力没有太大的起伏，表现稳健。