我绿色我快乐 全新荣威550PLUG-IN试驾
国家一直在鼓励绿色出行,人们的环保意识也在不断的提高,就目前来讲新能源车(纯电动车)是个不错的选择,还有各种鼓励机制,但对于大多数人来说,购买纯电动车依旧有很多顾虑,其中续航里程低和充电问题是关注的热点,而购买混合动力车又不在鼓励机制范畴之内,导致消费者对于第一辆车选择新能源产品还是比较慎重的。那么,既享受新能源车待遇,又能够解决以上问题的车有没有?答案是有的“插电式混合动力车”就可以,比如今天试驾的这款全新荣威550 PLUG-IN。
外观内饰小改,inkaNet5.0系统上身
现款荣威550 PLUG-IN相比普通版外观的变化就比较小,主要是加入了插电式混动版本特有的标识,而新荣威550 PLUG-IN在外观上的变化主要是集中在全新的轮毂造型和尾部LOGO上。内饰方面有了全新的配色,除了仪表盘变为功率仪表,其他设计和布局基本上与普通版本没有太大出入,当然,最主要的还是inkaNet5.0系统的加入,优化了界面与语音控制系统、车内覆盖4G网络和导航3D图像显示等。
什么是插电式混合动力车与油电混合动力有什么不同?
新荣威550 PLUG-IN和传统意义上的混合动力车型不完全相同,它可以保持车辆在纯电动行驶60公里,正好符合了国家对纯电动车续航里程不小于50公里的要求,而且时速达到110公里每小时依旧可以保持纯电驱动,这是与油电混动动力车型最大的区别。也就是说它既是一台纯电动车、也是一台混合动力车型。那么什么是插电式混合动力车就比较好理解了,简单来说就是具备一定纯电行驶里程的混合动力车,目前它与纯电动车同样享受免摇号与补贴待遇。
不充电行不行?可以,就是比较“费油”
新荣威550 PLUG-IN在电量低的情况下可以通过能量回收与发动机怠速与行车模式自行充电,但相比充电桩充电好比杯水车薪,一旦电量低于23% ,发动机就会自行启动,变为油电混合动力驱动,长时间保持这种状态与一台混合动力车无异,虽然不会影响日常使用,但纯电动行驶的时间减少了油耗自然就高了,在这种情况下油耗在百公里6.5L左右,而官方给出的最佳状态时百公里油耗仅为1.6L。
动力总成与电池有保障吗?
上汽荣威为动力总成三电子零件提供了长达8年或12万公里的质保期限,同时还针对电池提供了额外的8年或16万公里的衰减承诺,也就是说在质保期限内,如果纯电动行驶电池的续航里程从原60公里缩减超过42公里以下,30%比例,就可以申请更换电池,还是相当有诚意和保障的。
2014年4月3日
可谓两全其美的选择 试荣威550plug in 眼下全球性气候变暖,极端天气频频亮相。面对日益剧增的碳排放量,节能减排无疑是人类社会文明发展的最佳选择。现如今各大汽车厂商纷纷推出花样百出的新能源汽车来响应国家的号召,但实用程度却一直得不到消费者的认可。
不过在这其中,插电式混合动力车个人觉得还是尤为靠谱的,既可以解决消费者对行驶里程的顾虑,又能够节省燃油费用支出,对于这种两全其美的事儿何乐而不为呢。
在比亚迪推出了首款插电式混动车-秦之后,荣威也紧随其后的推出了其基于550为原型所打造的新款车型-荣威550plug in。
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月13日
自主紧凑型车标杆 体验新荣威550 1.8T
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内饰的设计和做工延续了科技、质感的主题,细节上和旧款车型有一些差异,不过做工和材质的处理上依旧是自主品牌紧凑型车里最好的,没有之一,甚至超过绝大多数该级别合资品牌车型。
方向盘造型没有改变,可上下前后四向调节,多功能按键很好上手,功能也很实用,尤其值得一提的是新增的ASL主动限速功能,通过右侧的旋钮即可轻松调节车辆的最高限速,而后通过CANBUS总线将命令传输给ECU来控制发动机动力输出,以达到控速的效果。
炮筒式仪表盘一改过去的平面...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月6日
创享绿色行车新生活 荣威550 Plug-in 作为上汽新能源战略的重要一步,上汽荣威550插电式混合动力轿车不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车,而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。可以说,荣威550插电式混合动力轿车的到来,不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及,同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验。凭借着全方位的产品优势、以及对基础设施的低依赖度、亲民的价格,荣威550插电式混合动力轿车必将开启中国新能源轿车全面市场化、产业化的新时代。
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月22日
数字科技为卖点 测荣威550 1.8T双离合 不少刚为人父的同事都会感叹教孩子学走路是件技术活,比学喊爹娘更有难度。从小我们就被教育走路该脚踏实地走好每一步,更别妄想能有一步登天的捷径。但许多品牌却过分地迈大步子,把改款车型变得面目全非,让人感到陌生之余也抹去了当初让人印象深刻的元素,这样的步伐反而不能带来很好的效果。有时候改进一小步,或许就能够换来印象加分的一大步,例如今天测试的荣威550。
荣威550作为自主品牌中的高端阵线一员,早在5年前上市之初便吸引了不少关注。如今推出的改款并没有伤动筋骨,仅仅是顺应...
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