升级动力系统 新荣威550插电版或7月上市
据国内媒体消息,新款荣威550插电混动版车型有望在7月份正式上市。新车将对动力系统进行升级,纯电动模式下最大续航里程为60km,在加满油充满电的情况下续航里程可达500公里,同时百公里综合油耗降低至1.6L。(图配为: 2014荣威550插电混动旗舰版)
新款荣威550插电混动版将换装全新的1.6L汽油发动机+电动机动力总成,而现款车型搭载的则为1.5L汽油发动机+电动机组成的混动系统,目前还不清楚其具体动力参数,但毫无疑问会在现款车型上作出升级。
而外观部分,新款荣威550插电混动版将对细节进行调整,新车前大灯局部将增加淡蓝色的装饰,并在后牌照框上方增加“PLUG·IN”的标识。此外,还换装新造型的双五辐双色轮毂。
2015年6月30日
深度优化升级 试驾新款荣威550 PLUG-IN
如今想要在汽车行业中混,手里没几张新能源牌肯定是站不住的。咱就拿这次近距离体验的新款荣威550 PLUG-IN来说,虽然谈不上大刀阔斧的蜕变,但诸多配置的增配和动力性能的优化还是带来了一次深度升级,并且其也代表着上汽在新能源领域的一次进阶。很显然,新款荣威550 PLUG-IN值得我们去关注,如果这是您的候选座驾咱可以看看它究竟有了哪些进化,如果不是,也可以借此机会了解一下目前自主车企在技术研发方面到底有几成功力。
外观细节调整 增多项专属设计元素
通常来讲,一款改款...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月13日
数字化年轻态 体验荣威Roewe550 这可并非空穴来风,在北京车展上,甚至能感觉到全球汽车大鳄的CEO们一边在向媒体和观众眉飞色舞地宣讲他们未来的美好规划,而另一边却用余光紧张地关注着成长迅速的中国本土企业。荣威就是其中之一,550更是让他们神经紧绷,因为看到的不再是作秀和抄袭,而是具备了真正国际竞争力的绝对原创。
550是现阶段合资品牌最有力的竞争者,如果你也有机会亲自驾驶,肯定会像我一样毫不犹豫地下结论。首先来说说造型,通常情况下,大部分本土品牌会直接借鉴,甚至“翻版”国际成功产品或大集团的设计风格,用最简单的方式搭上时尚...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
顺应时代发展的新生儿 试驾全新荣威550 得益于“全时数字”的设计理念,上汽荣威550自2008年上市之后,逐渐在市场上获得了不错的成绩。随着中国汽车市场的加速发展,客户的消费需求也在逐步改变,对此,上汽在五年之后正式推出了全新550,新车在经历了外观设计、动力以及配置上的升级之后,也成为了顺应时代发展的新生儿。那么这款新车是否值得我们期待呢?接下来就让我们一同走进它。
● 依然提供1.8L和1.8T发动机
与老款车型一样,全新荣威550也拥有1.8L和1.8T两款发动机选择,而传动部分,除了5速手动变速箱之外,自动挡车型均采...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月24日
整体造型比例匀称 全新荣威550/e550谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组疑似新一代荣威550以及荣威e550(插电混动版)的伪装谍照,根据之前的报道,两款车将于2016年内推出。
从谍照来看,新车在外观方面被严密的伪装贴纸包裹,不过从新车前脸可以看出,其采用了荣威家族标志性的前进气格栅,前大灯造型较为修长,并在内部融入了带透镜的灯组。从车身侧面来看,新车整体造型比例匀称,相比现款车型少了几分臃肿感。
此外,我们本次还获得了全新荣威e550的谍照,除车身右侧增加的充电接口外,其在外观方面与汽油版车型基本保持一致...
查看全文>> 更多相关>>