带着诚意而来！ 全面解读别克新车威朗
从今年3月份全新英朗的推出开始，整个别克的车系都几乎开始引起人们的探讨。首先是为何英朗越改越小了，这不是自打嘴巴么?然而细细研究一下，你会发现，英朗改小，着实有很深的含义。其一，英朗改小并不会导致新车惨遭冷淡，因为新车主推动力，对于动力有所改善，这些所谓的“小”就微不足道了;其二，英朗改小是在做一个铺垫，而这铺垫则是为了威朗能风光上市。
● 别克取名有道，威朗定位明确
或许大家并不会太过察觉，但一旦察觉之后，则早已“随风潜入夜，润物细无声”了。威朗作为一款新车，定位也是在紧凑车型，那么如此一来，不就和自家人英朗闹别扭了么?所以，为了两者都能更好地生存，别克索性将两者从大小上区分开来，新英朗车身尺寸为4587*1798*1463mm，轴距为2640mm，属A级车型，威朗车身尺寸为4718*1802*1471mm，轴距为2700mm，属A+级车型，但它们同样都是紧凑级。
别克对于车子的命名着实有意思，简直是深谙了中国之道，将英朗和君威中各取一字，故成“威朗”。而且它的英文名也很有趣，“VERANO”不但和威朗读音相似，还带有“夏季”的意思，而威朗选择在6月27日上市，就是以此来诠释这个名字的意义。
从整个命名的流程来说，威朗的出现，就是来填补英朗和君威之间的空隙的。所以对于价格，网上众说纷纭，不过小编认为应该会在13万元到18万元之间。
● 通过对比，且看威朗前景如何
按照这样的价位和这样的车身尺寸，威朗最大的竞争对手就是一汽大众的速腾，下面我们通过两车的对比，来看看威朗的前景如何。速腾的车身尺寸为4655*1780*1453mm，轴距为2651mm，很显然，在车身尺寸上，威朗优势尽显，当然，如我上面所说的一样，这个优势是别克早有准备的。
动力方面，速腾有1.4T，1.6L，1.8T和2.0T四种选择，威朗则选择在比较中等的一面，有1.5L和1.5T两种，所以但从这方面就知道威朗的最高配绝不会高于速腾。而拿1.5T的威朗和1.8T的速腾相比，我们发现，威朗的数据比速腾胜了不止一筹。1.5T的威朗最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，而速腾1.8T有些力不从心，峰值扭矩同样有250N·m，单最大功率只有118kW。并且，官方方面的数据显示，威朗百公里加速为8.8秒，而速腾是9.2秒。动力方面的诸多比较，不得不说，相较于速腾，威朗是完胜的。
关于配置方面，别克的威朗绝对是很有诚意的。网上早有人将威朗和沃尔沃的安全性能相比较，最后的结论，这威朗简直可以和以安全引以为傲的沃尔沃相提并论。威朗全系标配了6个安全气囊以及博世最新版本电子稳定程序，还有装备了通用汽 车最新一代智慧安全系统，这智慧安全系统涵盖了ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、 FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远光灯控制等9项功能，此等丰富完整的安全配置，在 同级车中，实乃罕见。
总结：若是极端地去分析，有人或许会觉得别克推出威朗是一次“绝地逢生”的举动。但实话实说，倘若每个家车企都能这般“绝地逢生”，最大的受益人无疑是消费者。所以小编认为，有诚意必会受推崇，威朗带着诚意而来，前景当然不小。
