另种精英风格 官图解析雷诺新塔利斯曼
作为雷诺品牌的旗舰车型,将于明年公众于世的塔利斯曼肩负着复兴家族的重任,在这款有着特立独行的品味的高端车型上,新一代车型摒弃了以往保守的设计理念,更运动激进的设计成为主旋律,接下来我们就来看看,与传统高端商务车型不同,充满活力、个性十足的塔利斯曼为我们带来了另一种精英风格。
塔利斯曼是雷诺品牌的一款中大型旗舰车型,从目前情况来看,从2012年引入国内以后,销量比较惨淡,说白了这款车就是就是一台豪华版的天籁公爵,卖四十多万的价格,想想也是醉了......别看塔利斯曼在中国挂着个性的雷诺标,但是这款车最大的市场其实并不是在法国,而是韩国。
雷诺日产三星的技术合作,韩国三星汽车在韩国本土推出了SM7,也就是塔利斯曼的三星版本,由于韩国人对他们的自主品牌的支持,SM7在韩国本土销量还可以,但是在中国,这款车显然不太符合中国的国情,在改款之后,塔利斯曼的高定位也几乎不会带来什么太好的销量,不管那么多,我们还是先看看新塔利斯曼到底变在哪吧!
●更为激进的外观 车身尺寸不占优势
尽管采用与楼兰、天籁等车型同样的D平台生产,但基于雷诺日产CMF的平台打造的塔利斯曼在轴距以及车身灵活性上有一定变化,其长宽高分别为4850/1870/1460mm,轴距为2810mm。相比起现款车型以及同级别竞争对手,其尺寸并不占优势。
雷诺塔利斯曼尺寸对比表 |
车型 |
全新塔利斯曼 |
现款塔利斯曼 |
凯迪拉克XTS |
一汽丰田皇冠 |
长(mm) |
4850 |
4996 |
5131 |
5020 |
宽(mm) |
1870 |
1867 |
1852 |
1805 |
高(mm) |
1460 |
1493 |
1501 |
1480 |
轴距(mm) |
2810 |
2812 |
2837 |
2925 |
相比起上一代车型,新塔利斯曼在外观造型上要更为激进,大量镀铬装饰条所勾勒出的前脸有着来自未来的即视感,这种设计是否美观暂且不提,至少造型效果摆脱了保守设计,显得更加时尚个性。
2012年6月13日
雷诺的新法宝 雷诺首款C级轿车塔利斯曼 塔利斯曼是雷诺历时32个月,斥资2.7亿欧元打造的雷诺旗下最高端的车型。从这款产品上,我们可以看到,雷诺这个目前依然坚持整车进口的法国企业在产品设计方面也已经开始向中国市场倾斜。
塔利斯曼是雷诺旗下的首款C级轿车,也顺理成章成为目前雷诺的旗舰产品。把如此重要的产品全球首发仪式放在中国的北京车展举行,不难看出雷诺对中国市场前所未有的重视。这款新车的名字音译过来有点拗口(似乎不少人都联想到了克林斯曼、娜塔莉·波特曼等各界明星),其实“Talisman”在英语中本意为“法宝、护身符”,雷诺也一定寄希...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月29日
欧洲化的运动风格 雷诺旗舰车塔利斯曼 今年的北京车展上,雷诺在中国全球首发了它的旗舰车型——塔利斯曼,标志着该品牌首次参与到行政级轿车市场的角逐中。随后,厂家就安排我们前往青岛和烟台试驾这款重要车型
以往,一提到雷诺,中国消费者通常会把它划归到小众品牌的行列,能为人所记忆的也只有很少几款车型而已。但这个一向特立独行的法国汽车制造商却在中国市场“暗自”做着改变。在2011年,雷诺先后引进了新风景与大风景、新拉古那、纬度、风朗、新科雷傲、梅甘娜CC、拉古那古贝等7款新车型,不仅满足了不同消费者的需求,更完成了从中级车、中高级车、轿跑车...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月14日
专为中国市场而打造 试驾雷诺塔利斯曼 “塔利斯曼?超跑?”这是我这次试驾前一个媒体同行的原话,不能怪他,实在是这款雷诺的新车对于我们大多数人来说太新鲜了,因为它刚刚才在十几天前的北京车展上确定中文名并全球首发,虽然车展上公布了售价,但是正式开售也要等到6月份。作为雷诺首款C级(中大型)高端旗舰轿车,塔利斯曼(Talisman)是否名符其实?它能否让买得起C级车的人为它掏腰包?想必大家也很想了解,那么,就从我们的抢先试驾中来一一体验吧。
说到塔利斯曼,不得不先提到韩国,一是因为去年在韩国上市的三星SM7其实就是它的孪生兄弟,差...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月10日
C级车市场的新鲜血液 解析雷诺塔利斯曼 在C级车领域,唱主调的一直是主打舒适性及丰富配置的商务车,这个级别车型中缺少的是将舒适性与操控性相结合的一款产品,雷诺塔利斯曼的诞生恰好弥补了这一空缺。
塔利斯曼的诞生不仅丰富了雷诺自身产品线,同时也给中国C级车市场注入新鲜血液,让高端商务车的舒适性与充满驾驶乐趣的操控性有了契合点,不论其日后销量如何,塔利斯曼至少让中国消费者多了种选择。
外形大气沉稳,厚重感强
作为雷诺首款高端商务车,塔利斯曼出自雷诺-日产联盟C级平台,历时32个月打造,并在2012年北京国际车展上举行全球首发仪式,可见...
查看全文>> 更多相关>>