尾灯组造型十分新颖 全新塔利斯曼官图
日前,雷诺发布了全新塔利斯曼的官方图片,新车在外观及内饰方面采用了雷诺全新的设计语言,据悉,这款车的推出将取代现款拉古那以及纬度车型。
外观方面,新车前脸采用了倒梯形的前进气格栅,其内部四横幅的镀铬处理以及尺寸较大的雷诺LOGO使车头给人感觉沉稳大气。同时,与前进气格栅相连的前大灯造型十分独特,延续至前保险杠的LED日间行车灯也堪称一大设计亮点。从车身侧面来看,该车的侧面线条平滑流畅,全新造型的19英寸双五辐轮圈也提升了整车的运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4850/1870/1460mm,轴距2810mm。
尾部方面,该车尾部采用了较为平直的线条设计,所营造的视觉效果依然较为沉稳庄重。同时,新车LED光带式的尾灯组造型十分新颖,而双边共两出的镀铬排气也为车尾的设计增加了运动感。
内饰方面,新车内部整体采用了双色的配色,并在中控台面板搭配有哑光的木纹饰板。作为一大亮点,该车在中控台装配了一块8.7英寸的触摸式显示屏,这也进一步提升了新车内饰的科技感。此外,该车方向盘采用了三辐式的设计,并使用Nappa真皮进行包裹。
配置方面,新车装配了10向电动调节前排座椅,并带有加热、按摩及6组位置记忆功能,同时,该车还将提供雷诺R-Link 2信息娱乐系统、带有13个扬声器的BOSE环绕音响系统以及定制的车内地毯等。
动力方面,新车提供了多款汽油及柴油发动机供选,其中该车将搭载TCe 150和TCe 200两款涡轮增压汽油发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱;同时,该车还将提供dCi 110和dCi 130两款柴油发动机,以及动力更加出色的dCi 160双涡轮增压柴油发动机,传动方面,与dCi 110发动机匹配的为6速手动变速箱,与dCi 130发动机匹配的为7速双离合变速箱,而dCi 160发动机则匹配6速双离合变速箱。
2012年6月12日
名副其实的镇店之宝 试驾雷诺塔利斯曼 文名字念起来非常拗口的车型就是当前雷诺最高端的车型——Talisman。无论是英文还是法语里Talisman都具有法宝、护身符的意思。或许雷诺给它取这样一个名字是表明这是他们的旗舰车型,是名副其实的镇店之宝。
雷诺这个在欧洲颇有影响力的品牌,在国内的发展应该用命运多舛来形容。无论是上世纪末胎死腹中的“北京雷诺”项目,还是后来的无论从开始到结束都莫名其妙的三江雷诺,都在表明着这个品牌在中国曾经的水土不服。虽然自此之后,雷诺国产的传闻也几经发酵。但或许是因为日产-雷诺联盟中的另一半在国内的发展态势...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月12日
它属于你自己 试驾体验谈雷诺塔利斯曼 这一次的青岛试驾就在北京车展结束不久,车展的疲惫显然还没有完全恢复,“青岛-烟台”的旅程就算是给自己放个假吧。都说山东的路好走,我感觉本次旅程尤为如此。驾驶塔利斯曼离开类似于北京般嘈杂的青岛,怀着一颗惬意之心直奔此行的目的地,剩下的就只有享受和欢愉了。
雷诺曾经在多年前推出过一款名为“Talisman”的概念车,但从设计的角度来讲,它的确曾经代表了最纯粹的法式风格。但我们必须承认,如若今天的塔利斯曼沿用当初的设计,中国市场是否会接纳是个问题。雷诺全球设计团队32个月的杰作显然是全球化的:以国人...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月14日
专为中国市场而打造 试驾雷诺塔利斯曼 “塔利斯曼?超跑?”这是我这次试驾前一个媒体同行的原话,不能怪他,实在是这款雷诺的新车对于我们大多数人来说太新鲜了,因为它刚刚才在十几天前的北京车展上确定中文名并全球首发,虽然车展上公布了售价,但是正式开售也要等到6月份。作为雷诺首款C级(中大型)高端旗舰轿车,塔利斯曼(Talisman)是否名符其实?它能否让买得起C级车的人为它掏腰包?想必大家也很想了解,那么,就从我们的抢先试驾中来一一体验吧。
说到塔利斯曼,不得不先提到韩国,一是因为去年在韩国上市的三星SM7其实就是它的孪生兄弟,差...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月21日
优化外观和动力 塔利斯曼改款车型谍照
塔利斯曼是雷诺旗下的一款中大型轿车,自2012年入华开售以来,至2013年便音讯全无。其合资车型定位以及尴尬的售价也让众多的潜在消费者们纷纷退缩,其性价比相比同级热销车型奥迪A6、宝马5系、奔驰E级也是相差甚远。目前改款后的雷诺塔利斯曼正在海外紧张的路试中,新车也对外观以及车型动力进行了优化,下面就先让我们一睹为快吧。
作为一款中大型轿车而言,雷诺塔利斯曼并没有像同级热门车一样,选装大排量引擎;而新车将分别搭载2.0T(柴油)、1.8T(取代现款1.6T)发动机,传动系...
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