个性的稳重派 试驾广汽传祺GA3S·视界

　　GA3S全系车顶均搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力（90千瓦），最大扭矩为158牛·米。自动挡车型匹配一台来自日本爱信的4速自动变速箱，不过在6AT已经成为主流的今天，仍在使用4AT确实有点落伍，更何况这款4AT变速箱也没有提供运动和手动模式。

　　1.6L发动机在低转速扭矩方面表现的比较一般，2000rpm以下时并不会感受到很强的加速感，只有当转速达到3000rpm左右时，才能感受到加速的乐趣。搭载的爱信4AT变速箱，当转速达到2000rpm时便会升档，而且升档的表现比较积极。换挡时的顿挫感并不强烈，平顺性不错。

　　搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在道路行驶时对路面的细小震动过滤的比较到位，但若遇到较大坑洼路面时，车内还是能明显感到颠簸。至于车内噪音方面，GA3S还是有很大的提升空间，当转速超过3000rpm时，发动机的声音会对车内音乐或者交谈带来很大的影响，长时间在高分贝环境下驾驶也容易使人心情烦躁。

　　车辆起步时，抬头情况并不明显，整体姿态保持比较平稳。车辆加速前期车速提升比较明显，但到中后期时加速感逐渐减弱，车速提升速度逐渐降低。

　　GA3S的100-0km/h的制动40米左右成绩比较令人惊喜，踏板初段有一段虚位，导致初段制动效果不强，但后段车辆的制动效果比较明显。

　　全文总结：基于GA3同平台所打造的GA3S·视界，在外形方面更趋近于普通消费者的喜好，并没有像GA3那样有些特立独行。但在内饰以及动力方面GA3S却并没有做出任何改变，这也就意味着GA3S的主要消费群体是那些对外观有要求的消费者们。当然不可否认的是GA3S在做工以及配置方面都有着不错的表现，唯有的弱点便是变速箱以及对噪音的控制方面，相信如果广汽集团针对两方面做出适当提升的话，GA3S在中国品牌紧凑级车市场中将是不可忽视的存在。