AMG GT S 主演2015 AMG驾驶学院珠海站

三个重点了解笔者这一天都体验到了些啥：

● AMG驾驶学院释义

　　AMG驾驶学院是由AMG官方在全球范围内举办的，针对车主的进阶驾驶技能培训项目，教练团队由包括前F1世界冠军米卡·哈基宁在内的专业车手组成，培训内容包括赛道驾驶、越野和多种路况下的极限操控技能等，形式为有偿，但从2014年开始向新晋AMG车主提供免费课程。

● AMG GT S比SLS AMG排量小了，马力也小了，但却更好了

　　M178作为M157的接任者，虽然目前为止最直观的变化是排量及输出的缩水，但不得不忽视的是hot inside V和干式油底壳等新元素的引入——这些技术都将让引擎在除输出数字外的很多其他方面的素质（如反应速度、或是稳定性等）有优秀得多的表现。

　　而且别忘了A/CLA/GLA45 AMG上面那2.0T四缸单涡轮就输出265kW(360PS)的M133，它足以证明只要有涡轮增压的存在，限制输出数字的唯一条件便是需求；当AMG GT推出Black Series或是M178开始装备GL63的时候，它的输出自然就不会是目前的水平了。

● 如何打造一款售价在产品线中刚到中位数的旗舰？

　　虽然目前而言，AMG GT从底盘到动力系统都是产品线中独一无二的存在，但在很多并不涉及到核心技术的方面，例如内饰（如仪表盘）、车载系统（连同控制单元和显示器）等都流用了目前奔驰的通用部件，不得不说由AMG全权主导开发的这款车在量产适配及成本控制方面做得实在是太好了。

　　而刚才也提到了，M178引擎是会推广到未来AMG过半的产品之上的，而且笔者相信会被推而广之的除引擎外还有更多。某程度上AMG GT旗舰的地位不再像SLS AMG一样靠“与众不同”来获得，而是通过于某时间节点上较其他产品的先进性，以及跑车身份独有的纯粹性来奠定。