销量依旧遥遥领先 全面解读大众帕萨特
在汽车市场中,一直以来,都是A级车型的天下,它们的销量居高不下,一般来说月均销量过万都不是问题。而对于B级车型,因为种种原因,受众肯定不够A级 车型广,所以销量一般都上不去。不过,在B级车型中,我们却能找到一个特例,它的月均销量不仅是过万那么简单,还常常接近两万。而这款车型,就是上海大众的帕萨特。
最新销量数据显示,今年1-6月,帕萨特品牌以累计销量突破12万辆的成绩位居国内B级车型第一,并成为B级车市中唯一月均销量超过2万辆的车型。帕萨特和日系三雄凯美瑞、天籁、雅阁都是B级车型的标杆,不过从上表来看,在销量上,日系三雄和帕萨特还是有很大的差距。
从单一车型中来比较,凯美瑞和帕萨特的差距在哪呢?实际上,它们的车身尺寸相差无几,帕萨特车身尺寸为4870*1834*1472mm,轴距为2803,凯美瑞车身尺寸为4850*1825*1480mm,轴距为2775mm,而对于外观,则是见仁见智了。其实最关键的,还是技术问题。总的来说,不得不承认,凯美瑞在舒适度上是胜于帕萨特的,可是在操控、底盘等等方面,大众的技术还是领先的,其次,帕萨特还有多款涡轮增压车型,也是打开销路的一种方式。
日系车其实都很注重舒适度,对于天籁,可以说它的舒适性是同级别车无法比拟的,不过在后期,天籁的小问题还是挺多的,所以导致很多人怀疑它的安全性,这也是影响消费者购买的因素之一。其实,总的来说,若选日系B级车,凯美瑞或许比天籁好点,而帕萨特又同时占据了市场的份额,所以天籁的销量总是跟不上了。
虽然在外观上是见仁见智,但说到雅阁,小编总想给它一个差评。实际上,早些年,雅阁作为一款B级车型,在中国市场中更为深入人心,许多人都梦想自己拥有一辆雅阁,这也在另一个程度上说明雅阁的品牌文化做得是相当不错的。不过,也就在近年来,雅阁销量滑坡得很厉害,低迷的销量说明雅阁改款越来越失败了。
从整个车市来看,2015年上半年,中国B级车市场受到整体车市增速放缓的影响,行业竞争愈发激烈,帕萨特和日系三雄都受到不同程度的影响,但我们发现,帕萨特的销量依旧遥遥领先,其原因,小编总结如下:
1、帕萨特车型细分,拥有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L多套动力系统,满足不同消费者的不同用车需求。
2、德系车的品牌形象影响,一直以来,德系制造工艺严谨、严苛,技术方面有更好的保障
3、大众汽车一直以来都在改革创新不断,对于中国市场有自己的理解,所以在改款升级或者推出新车,都特别依照中国消费者的用车观念而进行。
2011年6月15日
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心中的疑问?
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更准确的说,新帕萨特并不算完全意义上的美版NMS,而是德国研发人员和中国研发人员共同完成的结果,因此它与美版的NMS只是看起来很像。老实说,这样的身份和上海大众自家的朗逸有些相似。不过新帕萨特究竟有几分功力,这就需要我慢慢去研究了。
第一印象很不错
如果只是单看车头,你...
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