销量王如何能延续 新Lavida竞争力解析

    中国人对朗逸有多么喜欢呢？从上半年月均4万台的销量不难看出，朗逸在中国是非常成功的车型。其实，朗逸基于大众本世纪初开始使用的PQ34产品平台，技术成熟售价低廉，也就是说在朗逸身上不需要应用大众最新技术，通过加长轴距保证乘坐空间（升级后称为PQ34L平台），事实证明朗逸非常适合国情，再加上高性价比的售价策略和大众品牌强势的号召力，真是想不火爆都难。

    但这并不说明朗逸就可以停滞不前，自2008年首次问世至今，七个年头里朗逸总共历经了三次大改款，并衍生出两厢掀背车朗行，以及朗行的Cross版本朗境，动力总成也同步至大众集团最新的EA211系列。仅在2015年上半年，Lavida（朗逸+朗行+朗境）家族累计实现销售23.3万辆，算下来平均每月销量近四万台，并且长期稳固轿车销量榜冠军，真可谓是销量神车。刚刚上市的新朗逸，进行了生涯中的第二次换脸，一同来看看最卖座轿车的进化成果。

【朗逸发展史】

◆新朗逸有哪些变化你不得不知

一、标配升级，增加卖点，“乞丐版”不再鸡肋，大众也开始玩性价比了

    新朗逸全系标配：ESP车身动态电子稳定系统，胎压监测，后排3个高度可调头枕，电动调节外后视镜+加热等，倒车雷达，四门车窗一键升降，8喇叭音响，蓝牙接入。可以注意到，以上标配均是关乎安全和使用便利的实用性配置，实乃务实之举。或许是如今市场竞争更为残酷，大众也开始玩性价比了，但最终受益的依旧是消费者。

    自动大灯终于出现在朗逸身上，这是上一代车型所没有的。配置上，低配风尚版是分水岭，标配的实用型装备应付一般需求足以；中配舒适版通过真皮的使用增加了内饰的档次感，这也是消费者很看重的；豪华版增加了更多舒适便利和增加档次的科技配置，让朗逸也能够享受到接近B级车上的配置体验。三款中高低配置搭配非常合理，满足不同人群所需。

    小编最为推荐的是1.6L自动舒适，1.6L自动挡车型配备的是爱信6AT变速箱，避开了DSG双离合器变速箱的故障问题，对于预算不多的朗逸买家来说，产品可靠性显然更为重要。

二、蓝驱版本调整为1.2TSI，百公里油耗4.4L

    朗逸蓝驱版同期发布，变化是由原先1.4TSI发动机更换为1.2TSI，最大功率和峰值扭矩分别为81kW和200Nm，依旧搭配7速干式双离合变速箱，并配备有低滚阻轮胎、驻车启停系统和制动能量回收系统，官方公布的百公里经济油耗为4.4L。大众在国内推进Bluemotion蓝驱计划的成效显然还是不够，蓝驱版是轻度改动的环保车型，现阶段用来对抗其他厂商的Hybrid混动车型，战略意义还是要大于销量成绩的。不知更换成1.2TSI发动机后，能否靠更为经济的油耗打动人心。

三、官方售价整体下沉

    如表所示，新朗逸指导价10.99-15.99万，新朗行指导价11.29-16.29万元，朗逸和朗行相比改款前普遍有了1-3千元的下沉，特别是起始指导价降至11万元区间内，不过现实销售渠道会有可观的优惠政策，10万元买一部朗逸还是能办到的。

四、老朗逸成为经典版不停产，群起而攻之的Lavida家族

    与之前改款时情况相同，新朗逸上市后，老款朗逸成为经典版依旧生产，并且仅保留1.6L车型，随后会根据市场供求关系决定是否停产。在国内一款成熟老车型会有很长一段时间的市场余温，上海大众深谙此道。此外，上海大众新款朗逸运动版以及新款朗境已亮相，但为了车型持续宣传热度，两款车型尚未发售，将会在2015年内陆续推出。