全新LED光带尾灯 保时捷新款911官方谍照
保时捷方面发布了一组新款911的官方测试谍照。据悉,新车将会在9月份举行的法兰克福车展首发,而关于官图以及产品的更多信息,保时捷方面很可能会在8月份的某一天提前发布出来。
通过谍照来看,保时捷新款911外观变化并不大,更多在于细节上的改进,例如前保险杠和发动机进气口装饰进行了重新设计,同时尾灯引入了全新LED光带,增添了时尚感。
内饰部分,新款911的变化并不大,中控台配备有液晶屏,按键布局也和现款车型保持一致。不过我们注意到一个细节,新款911带有驾驶模式选择的车型将功能控制区域设置在方向盘的位置,以方便驾驶员操作,这个设计也在目前的918 Spyder使用过。
动力方面,根据之前报道。新款911系列除了911 GT3和911 GT3 RS两款车型之外,其它车型将全部搭载涡轮增压发动机,其中入门级的保时捷911 Carrera或将搭载2.7L涡轮增压发动机,而动力更强的911 Carrera S则搭载3.4L涡轮增压发动机。
2012年1月6日
50年尘缘未了 试驾体验新一代保时捷911 50年来,每一代保时捷911的诞生都会引起车坛的轰动以及万众瞩目,因为这个名字已经被早早地推上了神坛。2011年这个秋天,我在美国加州的港口小镇Santa Barbara与全新一代911有了整整一天的零距离接触。神,还是那个神,只是它似乎比以往任何时候都更加懂得如何普罗众生。
早在2011年初夏的某个时间,我就早早预定了新一代保时捷911在美国加州全球媒体试驾的一个席位,这似乎不需要什么特殊理由,因为它是911。
Santa Barbara是南加州的一个美丽的港口小城市,代号991的全新一代...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月2日
双边共两出式排气 保时捷911新车型谍照 近日,保时捷911新车型在德国Weissach测试中心进行赛道测试时的谍照曝光,外界猜测新车或为保时捷911 Safari车型。从已曝光的图片看,新车外观造型和保时捷911车系中代号为992的新一代车型较为相似,但前后轮拱更加宽大,后轮尺寸也得到升级。同时,新车尾部造型配备十分激进的扰流板,全新后保险杠搭配双边共两出式排气,更具运动气息。
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查看全文>> 更多相关>>2020年10月27日
“牛马伦”躲开 试保时捷911 Carrera S 本次的试驾车真的等了很久,终于在九月份与它见面了—保时捷911 Carrera S。新车的底盘代号为992,外观在延续经典的同时又具有一定的创新,尤其是那性感的“臀部”,让我魂牵梦绕。它在城市道路驾驶时要比那些超级跑车的舒适性高很多,即便长时间驾驶也不会出现腰疼的现象。但也千万不要小瞧它,在赛道中即便是“牛马伦”也要避让它三分。
保时捷911 Carrera S搭载一台水平对置六缸发动机,最大输出功率331kW(450Ps),峰值扭矩530N·m;传动系统匹配一台8速双离合变速箱(PD...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月24日
速度激情 实拍保时捷全新911Carrera S
它具备独特的外观、车身比例和轮廓,车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。传统的后置后驱,我说的不是别人,就是它保时捷911,而今天编辑给大家带来的就是保时捷全新911Carrera S。
外观方面
低重心、宽车身和流畅的线条构成整车的外观特点,毫无疑问是一款血统纯正的911。车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。这些特点赋予了 911 独特的气质,令人确信无疑。
更低的车顶线条和更宽的轮距凸显整车的动感特色,前轮轮距分别加宽了 46 mm 和 52 mm。为了获得更佳的空气动力学性能,新款91...
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