适合在城市中自由穿行 宝骏560长测之一

    2010年宝骏品牌正式发布，首款车型630，我想用叫好不叫座来形容并不过分，而这种情况在730车型推出后得到了翻天覆地的改变，究其原因，符合国人审美的外形、实实在在的7座空间，以及不到9万元的售价，这些因素让730的市场定位更加准确，更是将10万元以下7座家用MPV变成了现实。现在宝骏将触角伸进了SUV领域，几乎相同的市场售价，同样有出色配置和宽敞空间，730的成功会在560车型上得到复制吗？值得我们关注。

    在此之前，我的同事在云南腾冲已经试驾了这款车型，它的题目是“空间大到没朋友”，看来宝骏560的空间给他留下了深刻的印象，那么他给我的第一印象又是什么呢？我想首先的内部乘坐空间确实宽敞，尤其是后排；其次配置的设置都在我的心坎里，“面子”“里子”兼顾；最后在驾驶方面非常轻松，这点倒是和730车型表现一致。

【未来三个月，我们将对这台宝骏560做一次全面的长期测试，其中将会涉及日常油耗、长途油耗、保养、使用便利性，耐用性等方面。如果您对这台车有什么问题，可以在回复中给我们留言，我们会在下期文章中做出详细解答。】

    对于宝骏560是否能入您的法眼这个问题，我想是仁者见仁的事情，所以我就不再这里对于它的设计进行赘述了，但我想有几个细节还是值得我们关注的。首先对于国人的喜好非常了解，十分明白中国消费者对于面子的要求。折叠外后视镜、无钥匙进入系统都可以在配置单中找到，洗车时、上车时都倍儿有面子。在灯光方面560配备了LED的日间行车灯，头灯不但拥有透镜，转向灯也采用LED灯组，同价位中还是非常少见的。尾灯方面同样没有忽视，全系都是LED灯组的配置，另外值得关注的是，为了尾灯点亮时的整体效果，560的尾灯采用整体式的设计，这点和奥迪的设计想法有些类似，而为了打开行李厢时的安全性，还设计了警示灯，这些小的细节确实值得肯定。

   第二点是在安全性方面，这次我们测试的是560的顶配豪华型，其前后均配备了泊车雷达，此外后部还有泊车的摄像头，考虑到购买560的大多是家里的首部车，泊车应该还不熟练，这些配置还是很有必要的。即便选择低配车型，后部的雷达也是标准配置，日常使用也完全足够了。

    第三点在一些不引人注意的细节方面，宝骏560并没有缩水，例如雨刷器采用了无骨雨刷，轮胎除最低配车型外，均采用了马牌轮胎，备胎同样也是。这些厚道的举措值得我们为宝骏点个赞。

    尺寸方面宝骏560的表现和同级别车型相比没有太多优势，比亚迪S6以4810毫米的长度还是同级车中最大的，但560的轴距达到了2750毫米，这点比S6更大，而同级车中或许只有众泰T600的2807毫米可以超越它了。对于一款SUV车型，560拥有202毫米的离地间隙，这比一般的城市SUV要高，所以通过性能略胜一筹，驾驶起来的坐姿也更高，视野相对也要好一些。