值得等待 试驾2015款阿特兹2.5L运动版

    就在今晚，一汽马自达就将正式宣布旗下2015款阿特兹车型上市，从官方提供的资料来看，新车的外观内饰和老款车型具有99%的一致性，最大的亮点是将BSM变道辅助系统扩展到了2.0L车型上，然后又在2.5L中高配车型上新增了SCBS低速智能刹车系统和RCTA倒车预警系统。但是当我们看到试驾车的时候，却发现我们所试驾的这台2015款阿特兹2.5L蓝天运动版上没有以上任何的一项配置。于是，在遗憾之余，我也尽可能的在想要通过怎样的方式来给大家展现新款阿特兹的不同之处，随手翻阅配置表的时候，“蓝天运动版”这5个汉字印入了眼帘……诶，这个配置好像以前没有？！

■ 蓝天运动版，最便宜的2.5L阿特兹

　　所以顺着开头，今天的话题就从这台2.5L蓝天运动版开始了。此次位于浙江九龙山的试驾活动上，主办方一下提供了好几十台2015款阿特兹试驾车，但很可惜的是，试驾车型全部都是2.5L蓝天运动版新车。所以我们真的没法给大家体验2015款阿特兹上新增的SCBS低速智能刹车系统和RCTA倒车预警系统两项配置。

　　在接下来的内容里我会给大家简单介绍2.5L蓝天运动版车型的配置，作为最便宜的搭载2.5L创驰蓝天发动机的阿特兹车型，这款车型的官方指导价据说会低于20万元，那么根据目前市场上阿特兹1.5-2万元的现金优惠情况来看，如果可以用18万元左右的价格购买到2.5L排量的阿特兹，应该还是非常有性价比的。

　　首先从外观来看呢，阿特兹2.5L蓝天运动版和之前老款我们所熟知的2.5L车型看起来几乎没有什么两样，采用了“魂动”设计理念的车身外型动感十足。颜色方面“魂动红”依旧是最有魅力的配色，在阳光下会闪耀出独具一格的金色光耀。

　　前大灯的近光透镜、四探头雷达都是标配，不过自动大灯这项非常实用的配置倒是缺失了。车尾也配备了四探头雷达，同时倒车影像也保留着，这点在日系车上算是很厚道的了，要知道日系车上低配车啥都不给、中配车给倒车雷达不给影像、高配车给影像不给倒车雷达，这都是常事儿。除此之外，你几乎无法从车头或车尾来判断出眼前这台阿特兹的排量。

　　那么要判断排量，该怎么看呢？很简单，轮圈！这台阿特兹2.5L蓝天运动版仍然保留了阿特兹2.5L车型特有的19英寸大轮圈，我一直觉得只有这副19英寸的双五辐轮圈才配得上阿特兹这个别具一格的运动外型，2.0L车型上那个17英寸的实在是太逊了。不同的是，此次2015款阿特兹2.5L车型上，同样的19英寸双五辐轮圈都换成了深灰色的款式，别看这一小小的颜色变动，档次感一下子就比老款车型高了。

　　然后来到车内呢，您还是会看到那个熟悉的、和外观看起来风格不太搭，却妥妥的拿了“沃德十佳内饰”大奖的中控台。一眼望去，着实没发现这台2.5L最低配车型的配置低在哪儿了，真皮多功能运动方向盘在、中控台大屏幕在、自动防眩目后视镜在、自动空调在、真皮座椅在，连后视镜电动折叠都在，而在2015款车型上，厂家还把车内的照明灯都换成了LED的，据说还改进了整车的NVH车内噪声控制水平。

　　不过仔细揣摩之后就看出端倪了，首先原来2.5L车型标配的10喇叭BOSE音响不见了，变成了6喇叭的普通音响；感应雨刷功能没了，变成了纯手动的；主驾驶座椅电动带2组记忆，但副驾驶则是手动的了；还有就是之前2.5L顶配车型上配备的i-ELOOP制动力回收系统，在这款车型上也并没有见到。

　　那么这些改变您能接受吗？说实话除了自动大灯功能被取消让我不太满意之外，其他的我都能接受，因为我想要的功能都被保留了，去掉的几乎都是些可有可无的又比较占成本的配置，但价格毕竟是便宜了很多。对于喜欢2.5L阿特兹的消费者来说，这款车型的售价一下子就接地气了不少。