动力充沛乐趣依旧 试驾新马自达阿特兹

    如果我说马自达是个不折不扣的小众品牌，那么国内广大的“马6”车主们恐怕不会答应，因为这款以操控和运动性见长的中级家用轿车在国内市场的销量足可和曾经辉煌的日系三剑客相媲美，并且如今它依然在售。但在其成功登顶之后，第二代车型马自达睿翼却没能复制初代的神奇，尽管他也不曾退出现役。而第三代马自达6阿特兹的改变则是彻底且具有革命性的，除了外观，运动型双叉臂前悬架换成了在家用车领域中更为常见的麦弗逊支柱式，并且车身尺寸及轴距也进一步加长以提供符合中级车表现的宽裕乘坐空间。是的，你可以将这些视为是马自达阿特兹朝向舒适性所作出的妥协，而目的也明显是为了赚取更大的市场份额。毕竟，在广阔的市场空间中，马自达并不想“因小失大”。

    但事实上，在不断的试驾体验中，新一代马自达6——阿特兹的操控性并未让我们失望，在兼顾了乘坐舒适与家用功能性的同时，运动和驾驶乐趣从未就此远离。

    8月6日晚，2015款马自达阿特兹即将正式上市，新车共推出6款车型，相比现款新增一台2.5L蓝天运动版，预计售价为19.98万元。如果消息属实，新车就将成为马自达阿特兹首款售价在20万以内的2.5L排量车型。并且，如果我没记错，这也是自初代马自达6轿跑车停产之后，马自达6系列重新以“运动”之名作为车款名称的首款车型。

    介绍过新闻背景之后，是时候请出我们今天的主角——2015款马自达阿特兹2.5L蓝天运动版。作为年度车型，新车外观完全沿用了现款设计，马自达“魂动”设计理念所具有的独特动态美学依旧是新一代车型在外观上羡煞旁人的资本。相比现款，2015款新车唯一的外部特征变化在于2.5L车型使用了更深色调的轮圈涂装，从而使整车视觉效果更具运动气质。但我必须指出，这样的改动的确过于微小。