配置让人眼前一亮 试驾东南DX7博朗1.5T
东南DX7是一款紧凑级SUV车型,这款车早在2014年的广州车展上就已经正式发布了。但是发布以后久久未能正式上市,在去年年底的时候我的同事已经做过DX7的静态测评了,但是当时厂家并没有公布车辆内饰,所以这次编辑我主要从内饰配置以及形式质感这几个方面来为您介绍一下这款车。
外观
内饰
内饰方面才用了对称式的布局,棕色配合黑色的设计显得很上档次,金属质感装饰条又使其变得更加年轻。方向盘采用了传统的三辐式设计,配合银灰色的装饰面板,显得动感十足,3点9点方向还采用了打孔式设计,而且皮质手感也不错。仪表采用了蓝色背光,黑底白字读数清晰,中央的行车电脑采用了彩色液晶屏幕,整个仪表给人一种科技感十足的感觉。
东南DX7的车载互联系统是与先锋集团以及中国电信联合研发的,搭载了一块8英寸显示屏但不支持触控,并且可以通过3G模式联网。东南DX7配备了一套自动空调,上手没有什么难度,只是温度调节按钮数值的显示不够明确,容易出现误操作。这套车载互联系统还配备了一个类似奥迪MMI的控制按钮,并且支持手写输入,系统操作逻辑还是非常清楚的,比较容易上手。
方向盘左下方集成了电子手刹,大灯高度调节,仪表亮度调节按钮,电子手刹可以在车辆前进时自动解锁,对于手挡车型来说同样方便。在挡杆前方,设计有一个12V电源,两个USB接口以及一个AUX接口,但是USB接口并不能支持ipod,只能给手机充电。
2016年10月18日
各方面都表现不俗 体验新东南DX7闽南游 作为一款城市型SUV,不仅要能满足城市地区的日常使用,还得能够轻松应对自驾游玩的长途出行所需,重要的是价格还得亲民。在推出了加量不加价的新款DX7(售价9.69-13.99万元)后,东南汽车或许是为了印证该车型实力在各方面也都表现不俗,因此便安排了新款DX7带着我体验了一次闽南游。
市区驾乘表现
作为国内著名旅游城市的厦门,在周末必定少不了前来观光的游人,市区内特别是有景点地区的交通顺畅自然也就成了奢望。伴随着周边的美丽景色,车辆的起起停停到也没有给我们带来不快,反而能气定神闲的好好欣赏...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月20日
找回同级别里的存在感 体验新款东南DX7 早在三年前,我跟东南DX7就进行了第一次亲密接触。由宾法出品的它刷新了大家对东南汽车的认识,至少在外观上赢得许多人的好感。在随后相当长的一段时间里,DX7都是东南汽车绝对的销量担当。可随着竞争对手不断的涌现和迭代更新,如今的DX7市场表现略显乏力。开个玩笑,就连在品牌家族中的地位都被小弟DX3给撼动了,更别说在同级别车型里的存在感了。正所谓“力不到不为财”,天上不会掉馅饼,若要成功,革新势在必行。于是,我们看到了重新打造的东南DX7,今天先给大家带来它的静态体验,动态部分将在下周一(3月26日)...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月28日
姗姗来迟也算来了 试驾东南DX7 1.5T AT 作为东南汽车旗下首款SUV车型,DX7在今年7月份正式宣布上市,在上市时公布的10款车型中包括了1.5T手动、自动以及2.0T手动三种车型,而依据产品计划的设定,在9月份1.5T自动款车型才姗姗来迟,相比手动车型自动挡DX7又带来了哪些新的变化呢?让我们一起通过此次的试驾来了解一下吧。
● 5AT变速器来自现代 11.99万起售
与之前官方宣布的信息一致,DX7 1.5T自动挡共有三款车型,售价区间为11.99-13.99万,与相对应的手动版车型在售价方面多...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月2日
自我革新势在必行 试驾体验东南DX7星跃 在经历了近20年的高速发展期后,现在的车市格局已发生了巨大的改变,而随着科技技术的进步以及日益多元化的用车需求,自主品牌车型更新迭代的速度,犹如大都市的生活节奏一般,紧凑而快速。消费者也变得更加挑剔,或者说更加地“喜新厌旧”,于是,对那些反应慢了半拍的车型也愈发地不友好。近期东南DX7的低迷状态,或许就是因为没有紧紧跟上市场需求的变更,对于这款东南SUV车型的开山之作来说,一场自我革新势在必行。
面对日渐衰弱的存在感,该如何破局?就在这个时刻,东南DX7星跃焕新登场。尽管这款新...
查看全文>> 更多相关>>