门槛更低 试驾2015款阿特兹2.5L运动版
马自达的魂动理念式设计,和先进的创始蓝天技术一直深入人心,而其家族里的阿特兹更是将他们与天生的运动基因相融合,打造出了一个时尚顶尖的运动派。就在上周2015款马自达正式上市了,配置上不仅新增了低速刹车辅助系统和倒车预警系统,还在2.5L动力组增加了一款入门车型蓝天运动版,为那些追求高性价比爱运动爱操控的人们提供了更低的门槛。
2014年7月28日
犀利操控让人着迷 测马自达阿特兹 2.5L 依稀记得多年前还在享受浪漫青春和焦虑暑期作业的时候,听到事业小成的大哥们交谈婚后买车,想要操控佳、外观靓的时候,最先想到的就是马自达6,的确,当年马6的优异操控可是众人皆知。而如今改头换面的新马自达6同样有着犀利的操控且外观更让人着迷,而它有着更霸气的名号,它就是阿特兹ATENZA。
阿特兹ATENZA从进口版到国产版都备受关注,大家也并不陌生,下面还是老规矩,通过几个问题让我们进一步了解马自达阿特兹。
●问题一:你知道魂动设计吗?
相信目前提到马自达,首先映入脑海的就是...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月19日
独门的秘籍 试驾马自达6 ATENZA阿特兹 “我们为中国市场重调了终传比,从全球版的4.035提至4.325。”这是技术讲解会上我捕捉到的最有兴趣的一个点。按照经验,来华国产的车辆无非就是做油品适应性、车身加长、避震调软的几个制定步骤,但对终传比进行调校的,我是第一次听说。
工程师告诉我,他们的调整是建立在对中国路况的分析上的。目前中国的用车环境整体拥堵,不论市区还是国道都可能有拥堵状态出现,甚至高速路上也不能像欧美日那样开着巡航一行到底,如此,增大终传比,改善加速能力,是为了适应中国人开车独有的“变速行驶”。
马自达的官方宣传片说...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月21日
蜀道之魂 试驾体验一汽马自达6 阿特兹 阿特兹从外观到内饰跟之前进口销售的Atenza没什么区别。我们的同事,测试总监赵一博曾在日本专门探究过创驰蓝天技术,邓小刚则在马自达防府工厂带出过“真红之翼”的报道,只不过那是原汁原味的Atenza。而试车编辑张胤在北京也做过Atenza的深度驾驶报告。理论知识,咱比不了清华科班硕士出身的一博,引经据典,也没满腹经纶的小刚厉害,更别说驾驶技术完败拥有赛车执照的张胤了。但咱有颗火红的中国心,国产阿特兹成色如何,或许应该用中国人的消费心态去解读一番。
此番,阿特兹引入了2....
查看全文>> 更多相关>>2020年2月7日
同比逆势增长7.45% 一汽马自达1月销量 受春节休假影响,不少车企今年1月的销量表现预计都不如去年同期。近日,马自达中国率先公布了1月的销售情况,其中一汽马自达表现突出,销量同比逆势增长7.45%,CX-4与阿特兹都维持了正常的销售水准。此外,为了帮助经销商在疫情防控形势下安全有序地开展工作,一汽马自达弱化近期对于经销商业绩考核指标,缓解经销商库存和资金压力,保障经销商正常运营,努力达成一季度集客目标。
具体数量上,一汽马自达1月共售出新车7,539辆,高于去年同期的7,016辆。并且今年春节较去年更早,1月只有3周左右的完整...
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