享受轻松惬意 舒适测试之东风标致2008

　　环节五：悬挂支撑舒适度测试

　　标致2008的车身整体感不错，可惜悬挂是完全属于舒适性的调校，支撑力度不足，因此造成了较大幅度的车身重心转移。由于车身长度较短，车尾的巡迹性较好。转向系统的转向比设置较大，灵活和准确性都比较一般。转向回馈力度轻，不过力度很均匀，也算表现得当。虽然它的车身稳定控制系统可以部分关闭，但是在时速超过50km/h时，ESP会自动开启，不过总的来说它也不适合这种激烈驾驶。

　　在日常驾驶中，标致2008不会像SUV那样底盘很高，可是又比轿车高一点，它的底盘介于两者之间，在正常行驶时不会像SUV那样晃动那么大。整体营造的是一种非常和谐的氛围，各方面表现并没有明显的短板，悬挂的减振效果不错，驾乘感非常舒适。它的转向系统回馈力较轻，但是具有一定的韧性，虽然没什么驾驶乐趣，但给人感觉非常易于掌控，整体上感觉轻松惬意。

　　从上面的绕桩测试可以看出，标致2008在绕桩测试中给人的感觉是悬挂偏软，在通过减速带的测试中，整辆车非常紧致，在面对振动时几乎没有异响。由于悬挂行程较长，在经过减速带时，车身并没有明显的震动。

【时速20km/h通过减速带动态图】

【时速30km/h通过减速带动态图】

　　编辑点评：如果大家有意愿想购买标致2008，我的建议是选择1.6L涡轮增压车型，无论是入门版车型或者顶配车型都可以。原因很简单，相同排量的涡轮增压车型动力表现会更出色。另外，变速箱也由原来的4速手自一体变为6速手自一体，在油耗表现方面会更好。不过，这款车也并不是完美的，除了在舒适性配置方面稍显吝啬外，当你在踩油门的时候，它会钝一下（停顿大概半秒左右），之后你才会感觉到发动机的动力输出。此外，每一挡的换挡冲击力感觉比较明显。虽然自动变箱会有一定的学习驾驶习惯能力，可是这种改变幅度不会很明显。经过测试，建议可以使用手动模式来自己控制挡位的升降，这种换挡方式会感觉更为平顺。