搭涡轮引擎 试驾体验荣威950 1.8T中配
造型沉稳/尺寸够大是看到荣威950时的第一印象,同时厂家告诉我们此次经历升级的2015款荣威950功能配置更强大,换装了业内主流的涡轮引擎与双离合变速箱的动力总成,这无疑让荣威950在同级别更具竞争力,而在功能配置方面的增加同样颇多,今天我们有幸体验了荣威950 1.8T的中配车型,看看它究竟有多大的变化。
外观
外观方面,2015款车型在设计上并没有太多改变,保持了一贯沉稳大气的风格,全新配备的LED大灯在我们今天的试驾车型上并没有出现,车尾几乎看到改变的地方,沉稳的风格依旧延续,整体略显厚重给人非常敦实的视觉感受。
内饰
内饰设计没有什么亮点,沉稳的有些过分对于年轻的消费群体而言估计多数人都提不起兴趣,好在布局建档易于操作木纹材质也比较有档次。
动力
动力配备是此次荣威950的最大改变,在我们实际体验中1.8T涡轮引擎表现一路较为稳定,没有小排量涡轮机器那样突兀的表现,6速双离合变速箱也很聪明的满足驾驶员各种脚下要求,升降挡平顺性表现很不错。乘坐舒适性是荣威950的一大优势,底盘在过滤路面颠簸以及减速带等方面表现出很强的韧性,在保证了乘坐人员的舒适性之外并没有拖泥带水的弹跳感出现,对于商务人士而言这点尤其重要。
2012年9月25日
具备旗舰的实力 动态测评上汽荣威950 上汽荣威从第一款车上市到今天,就一直保持着较高的标准和品质,与众多自主品牌从低价小车起步不同,荣威一直都不依靠廉价来抢市场,可以说,荣威在自主品牌车型中确实树立了更加高端的品牌形象。今天我们接触到的是荣威目前尺寸最大的轿车产品,也可以算作荣威轿车产品中的旗舰。
荣威950的平台来自于上汽合资品牌,其车身尺寸介于B级车与C级车之间,车身长度几乎达到5米,与荣威350、550、750形成了荣威轿车车型丰富且完整的产品线。作为目前的旗舰车型,我们来看看它是否具备旗舰的实力。
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挑战合资车型的垄断地位 测试荣威950 多年以来,中国国内的中高级商务轿车市场仍然被国外品牌所占据,自主品牌由于各种原因很难在这一利润率较高细分市场分到一杯羹。但国内汽车大厂并不情愿看到这种情况持续下去,开始或已经推出高档车型,藉此希望能改变这种格局,其中上汽荣威的步伐显然比较快。从收购英国罗孚车厂的技术从而推出首款B级轿车750开始,荣威持续发力,继而推出旗舰商务轿车950,从而形成B级与B+级双车型来挑战合资车型的垄断地位。
在荣威的产品线中,950无疑是目前最高端最具品质的中高级商务轿车。从价格定位到车身尺寸,再到配...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月27日
优势就是大个子 解析自主品牌-荣威950 车身长度4996毫米的荣威950如果装上牌照,拧上防盗螺丝以后车身长度肯定能超过5米,除了红旗以外,这恐怕是自主品牌轿车中最长的一款车型了。
什么叫自主品牌绝不是一个认人都能说清的问题,但不管怎样荣威都应该算是自主品牌了,况且至少上汽自己也是这么认为的!不过又从另一个角度来说,上汽并不把自己的对手局限在自主品牌上,从荣威950的技术说明会上提到的名字来看,几乎一切中国市场上的主流中级轿车都可以是950未来的对手。
那么和丰田、本田、日产、通用的国际汽车大亨相比,荣威的优势何在呢?最显而易见的...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月15日
极致出行体验 全新荣威950售价16.88万起
基于互联网汽车的全新出行方式已经成为一种新的潮流,而这种潮流正在往高级轿车市场延伸。
互联网汽车新品类上市一周年之际,7月14日,上汽推出“互联网行政座驾”全新荣威950。新车共3款车型,除全系标配智能互联系统、8英寸高清触控电容屏等“高网感”配置外,还提供矩阵式LED大灯、ADB多路况智能高精灯光调节系统等科技配置,官方指导价16.88-20.38万,将打破合资品牌对B+级车市场的垄断,成为15-20万高级轿车不二之选。同时,全新荣威950的上市,还标志着上汽完成了“从A级到B+级,从轿...
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