跨界潮流 新一代美版奥德赛或推四驱版
跨界化的风潮早已经席卷全球,所有能和越野搭上边的车型都能推出一款跨界车。跨界MPV的市场早在上世纪八十年代就由日本车企推出并发扬光大,并且诞生了像三菱L300这样的产品。日前,北美本田公司高管在接受国外媒体采访时表示,将在新一代美版奥德赛上考虑推出四驱版的车型。
据悉,本田此举是为了应对奥德赛在美国市场的持续疲软,而随着新一代车型的上市,加入四驱系统的元素将让奥德赛重拾市场的关注度。而由于四驱系统的加入,四驱版的美版奥德赛将调整地板高度以满足传动轴的安装,而调高的地板高度也使得四驱版奥德赛的整车高度和离地间隙将提升2-3英寸,约合50到70毫米。而为了应对车身高度和离地间隙的增加,跨界化的套件设计必然会出现在新车的外观设计中。很显然,四驱版奥德赛的跨界定位显露无疑。
当然,四驱系统的加入以及跨界风潮的定位也是带来部分负面的影响,比如抬高的车身会导致进出部分车库不便,而四驱系统的加入也必然提升整车重量,增加油耗。不过无论如何,四驱系统的加入都将大幅度的提升奥德赛的市场表现力。根据本田的计划,新一代美版奥德赛将于明年年中正式亮相。
2012年7月30日
标配ECON节油模式 实拍2013款新奥德赛
本田在今年国产了一款MPV车型-东风本田艾力绅,这给广汽本田奥德赛带来了很大的影响,价格与2011款相差不多,但是空间却比奥德赛要有优势。本着“小改怡情”态度,广本奥德赛也推出了它的小改款,此次改款并没有太多亮点,唯一一处就是全系标配了ECON节油模式,同时又增加了一款运动型车型。今天我们就是实拍的2013款奥德赛运动版,它到底有那些改动呢?接下来我们就做一个详细的解析。
新增加的运动版车型在外观上只是增加了一部分运动包围。当然,如果你把加上一个运动小套件就称之为运动版的话,未免小题...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月8日
琥珀金更亮眼 实拍2014款奥德赛豪华版
随着国内汽车市场的发展与完善,家用型MPV车型越来越受欢迎,如今几乎每个品牌都有针对这一市场的车型。提到本田奥德赛想必大家早已熟悉,在它刚刚引入国内生产之初,家用MPV市场车型凤毛麟角,面对如今众多新车的引入,这位“老大哥”也需要不断改变来顺应市场需求。
实拍车型为2014款奥德赛 2.4L自动豪华版,外观来看与2013款没有明显区别。采用了家族式的三幅横式进气格栅,设计上更加精致,同时让这款稳重的MPV也增加了时尚感。保险杠牌照部分也是大面积的镀铬装饰...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月31日
全面换代 静态测评广本新奥德赛至尊版 随着购车者越来越理性,MPV车型也逐渐成为了家用车消费者所青睐的对象,越来越多的人将第二辆车定为能带一家老小出行的MPV,不得不说市场确实在逐步成熟。闭上眼睛,回想过去,我率先浮现出了别克GL8和本田奥德赛两款车,它们都各自具有代表性。GL8是标准的商务车型,非常多的公司都拥有它,也被公认为MPV的标杆;而奥德赛则更接地气,各个方面更像是一辆家用车,今天奥德赛迎来了全面的换代,这也让我这个GL8的潜在用户对它产生了极大的兴趣。
全新一代奥德赛的变化是显而易见的,现款车型与我们印...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月28日
生活是创造动力 解析本田第五代奥德赛
动力驱动系统
《上篇》的内容中,我们谈到了本田第五代奥德赛的车身等各方面的情况,下面该说到发动机了。从60余年前创立至今,发动机是本田技研最引以为傲的部分,“引擎至上主义”也是本田在社内所一直坚持的东西。用通俗的语言来说,这货有不错的发动机,但是你别要求太高,因为……地球上根本没有奥德赛TYPE-R,也没有赛车版奥德赛之类的东西啊。
本田第五代奥德赛,Absolute版,日本规格车
本田第五代奥德赛可分为两个版本,亦即普通版和Absolute版。后者可以视为奥德赛的...
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