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再次降低价格门槛 试驾沃尔沃亚太XC60

  纠错  2015/8/17 16:53:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  沃尔沃作为欧洲豪华品牌,一直是都是以舒适安全的形象示众。尽管在国内还不属于一线豪华品牌,但沃尔沃凭借自身的口碑以及一贯的品质赢得了不少忠实的用户。自从吉利收购了沃尔沃后,沃尔沃的国产进度十分迅猛,在国内汽车市场火爆的SUV领域,想要赢得市场份额,国产化是必然趋势。沃尔沃亚太宣布国产XC60,在降低了价格门槛后,国产XC60的竞争力更加明显,那么到底国产后的产品是否能够满足消费者的需求呢?接下来让我们一探究竟吧。

 外观:与进口版本相差无几 沃尔沃经典风格

  本次借到的试驾车为沃尔沃亚太XC60 T6 AWD 智越版,为该车系的顶配版本车型。国产后的XC60在外观的设计上与进口版本并无太大的出入,还是典型的沃尔沃风格设计,沉稳大气的同时整体感觉也有了一些时尚的味道。唯一有的变化在于中网分布了镀铬装饰条以及尾部沃尔沃亚太的中文标识而已。

 

  国产XC60的前脸设计秉承了沃尔沃一贯沉稳的风格,中网外围加入了一圈国人喜爱的镀铬装饰元素,这也算是国产化后迎合了国内消费者的胃口,还是熟悉的品牌LOGO,在LOGO旁边配备了ACC探测器,车头下方配备两个雷达探头。

  前大灯的设计并没有分明的棱角,而是十分柔和圆润,这也更加突出了沃尔沃一贯沉稳的特点,除去入门版本车型外,国产XC60均配备了 ABL自适应氙灯,而感应式辅助转向灯则只在高配两款车型上配备。日间行车灯位于常规前雾灯的位置,并有过多的装饰,十分简洁明朗, 并且日行灯是全系标配的。

 

  国产XC60的车身尺寸与同级别其他竞品相比差距不大,长宽高分别为4644mm、1891mm、1713mm,轴距为2774mm。这样的数据表现在同级别市 场中算不上拔得头筹,但也是毫不示弱。车身侧面的腰线设计十分简洁流畅,从侧面看上去车身十分修长。车门配备了无钥匙进入功能。车顶则配备了镀铬装饰行李架,这似乎已经成为了SUV车型必不可少的标志性配置。

  国产XC60顶配版本车型的轮毂采用了双十幅式设计,造型十分动感,与之配套的是一款倍耐力SCORION VERDE系列轮胎,轮胎尺寸为225/45 R20。

  来到车尾部分,沃尔沃的车尾设计还是具有较高的辨识度,立式楔型尾灯这一标志性元素哪怕在远处也能够清晰分辨。车尾的整体设计依旧 沿袭整车的简洁风格,并没有过多的修饰。尾部沃尔沃亚太的标识也表明了其国产身份,右边T6 AWD标识则表明了这是一款2.5T四驱版车型 。

 

  国产XC60的尾部分布了四个雷达探头,时刻提醒倒车时车尾与障碍物的安全距离。尾排采用了多边形设计,采用的双边共双出的设计。

2018年9月17日

舒适、操控兼得实用性 实测沃尔沃XC60
    在我们既有印象中,日系车被冠以了性价比高、皮实耐用的标签,美系车则虽是简单粗犷、但舒适性上倒是有所见长,而欧洲车则一直是以强悍的驾驶机器著称,注重操控和动力表现。为了改变这一现象,不少欧洲厂商在核心部件上也会选择日本供应商的产品,而日系美系车则在欧洲建立动力及底盘研发中心。这也印证了一句古语:“闻道有先后,术业有专攻。”书归正传,我们本期测试的主角——沃尔沃XC60 T5,在我的几天试驾体验过后,我认为XC60是在欧系车中,少有的对舒适性、操控性以及实用性等方面,都能做到很好兼顾的一台车。现在,...查看全文>> 更多相关>>
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