感受长足进步 青海湖静态评测荣威360

    7月15日，上汽乘用车荣威品牌宣布其A级车市场首款“蓝芯”战略车型正式定名为荣威360，而这款车节将在下月的成都车展上市。就在上周，上汽组织专业媒体抵达青海湖，第一次向媒体全方位展示荣威360的内在和外在细节，而实车试驾体验将在本月底进行，关注荣威360的卡友们要记得收看啊。

    上汽旗下ROEWE荣威和MG名爵品牌都是传承了英国罗孚ROVER和MG品牌的技术。经过几年的发展，这两个品牌也形成了各自的品牌市场取向：荣威偏重商务和家庭汽车，造型端庄沉稳，比如此前推出的350、550和950；而名爵则偏向运动年轻化定位：MG3、MG5、MG GT和MG GS等。

    依托上汽集团旗下上海大众和上海通用两家大型合资汽车企业雄厚的技术优势，荣威和名爵这两个品牌新近推出的产品都越来越有国际范儿，从设计研发、供应商的选择直到产品的生产环节，荣威和名爵都按照国际大厂的标准进行，而荣威360是今年荣威的重磅产品，所以相当值得期待。

    周所周知，国内A级车市场虽然巨大，但也是竞争最激烈的领域，在这里欧美日韩，再加上自主品牌、自主合资品牌在内，有几十款车参与竞争，如果没有几手制胜功夫，很难在这片堪称惨烈的市场存活，我们这就来看看荣威360的真功夫。

    首先要说的是360是一款全新车型，并不是由350拉皮而来。无论是长/宽/高还是轴距，和350都有明显不同；另外作为荣威“蓝芯”战略的首款车型，360搭载了全新高效的动力总成，其科技配置也与350不可同日而语，而我们这次体验的顶配车型：荣威360 20T双离合旗舰版，更是体现荣威在A级车领域的最高水平。

    第一眼看到荣威360，最直观的感受是更加大气舒展，在如今拼颜值的汽车市场上，绝对不落下风。除了比例协调美观，通过空气动力学优化，荣威360的风阻系数只有0.29。

    荣威360带有强烈的品牌特征，特别是前脸的浅盆形隔栅、与格栅轮廓融为一体的前大灯，发动机罩强有力的两条筋线，后车门窗框下沿上提的锐利回角，都是荣威品牌的特征。

    荣威360采用了“弓弦腰线”的设计手法，腰线上提，并增加与车身侧面的高度差，看上去立体感更强、也更显力量感。而裙线是一条前低后高、贯穿整个车身侧面的优美弧线。