“小马”变“野马”试2015款宝马M135i
对于汽车厂商而言,在设计车型时,越小的车越不易受到约束,越能表现出独立性格。M135i就是最好的体现,宝马终于能够放开手脚,制造一款只适合驾驶的车了。或许宝马对M135i投入的热情太高,让这匹“小马”变成了“野马”,要想勒住它可并不容易。
2011年11月14日
考验车主车技与默契 体验宝马1系挑战赛 追求驾驶乐趣的最高境界是“人车合一”,追求挑战乐趣的最高境界则是安插更多的人为环节,就好象足球比赛中还真少不了那些不靠谱的裁判、不靠谱队友、不靠谱的脚法一样。宝马这次的双子攻略似乎正是有意来考验参赛选手的默契与实力,如果你自认为有嗅味相投的铁哥们,那这将是检验你们默契的一个好机会。
何为双子攻略?比赛分为两个环节:1.如影随形;2.权限攻略。我们所分组别先参加的如影随形项目,在该项目中一人开车保证以最快的速度跑完规定路线,另一同伴在副驾驶投射三枚飞镖,射中一枚减5秒,看似硕大...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
不谈性价比 宝马120iMT静态体验 27万能买什么车?顶配锐志、顶配凯美瑞、顶配致胜、顶配迈腾、A4 1.8T,这些都是性价比车型,但是咱们今天谈的不是性价比,就像题目说的:“别跟我谈性价比”,咱们今天就看看,不走性价比路线的运动紧凑车--宝马120i的点滴细节。
既然不是谈性价比,那很多东西就很好写了,我们只按照运动车型的要求去看待宝马120i,至于其他跟值不值相关的内容,我们就忽略了。
最便宜的宝马车的内部使用会给我们带来惊喜么?还是平庸到让人想睡觉呢?一起进入宝马120i静态体验:
...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月22日
看上去真的很美 上海车展实拍宝马1系M
系是宝马品牌高性能车的代名词,各款M车型是在各级别车型的基础上改进而来的。知名度最高的宝马M3,是多少年轻人的梦想,但它超过百万的售价着实令我们这些创业的年轻人敬而远之。
宝马M1的外型沿用了1系轿跑版的设计,更大尺寸的轮胎和M系风格的空气套件相搭配,让它看上去气宇非凡。由于使用了运动套件,在车身尺寸上较宝马135i的长宽高分别增加了5mm、53mm和13mm。
虽然车身尺寸有所增加,但由于其使用了碳纤维聚酯复合材料的轻量化车顶,让它的体重不增反减,装备质量减轻了34.6kg。空...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
我要的是乐趣 实测宝马116i MT M套件版 在国内,F35的宝马3系、E84的宝马X1和F20的宝马1系等都有手动挡车型,但它们在其车系中都处于入门级的地位,搭配全系功率最小的发动机,售价也是全系最低。特别是1系的手挡车型,常被冠以“最便宜的宝马”之称号,这也许会令车主们有些不快。如果是我,我会理直气壮的告诉对方:我要的是乐趣!
话说,我们这次测试的116i MT并非普通版,这两台车选装了不同版本的官方M Performance套件,外型酷似M135i,动力上则维持原状。目前,车主们已经可以在宝马4S店购买到白色车型上的那...
查看全文>> 更多相关>>