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自主的佼佼者 比亚迪唐旗舰版全面测试

  纠错  2015/8/24 15:19:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
    由于阅兵彩排,北京在刚过去的这个周末可以说是各种限号、限行,既然不让出门,索性在家闭关写稿。唐的测试文章已完成大半,但最初定的题目总觉得过于平淡。这时央视正好转播百米大战,来自中国广东的小伙苏炳添以9秒99的成绩杀进百米决赛,创造了亚洲历史。

  在自豪之余,我发现他和比亚迪唐实有很多相似之处。他们都来自广东省,也在不同领域代表着当今中国的速度。一个是中国跑得最快的人,一辆是中国跑得最快的量产车。一个跑进十秒大关,一个杀入五秒性能车俱乐部。也许和世界上最强的对手相比,他们还略显稚嫩,但他们已是我们中的佼佼者,所以我仍要为这中国速度点赞。

  想想真的很幸运,这几年中国品牌的一些突破之作,我总是有幸在第一时间见证。我曾在重庆首试最美的中国掀背致尚XT,也曾在保定感受哈弗H8的品质突破,这次更是和最速中国量产车来了将近一周的亲密接触。

  之前试驾致尚XT和哈弗H8,欣喜之余,总觉得动力方面拖了后腿,而今天测试的比亚迪唐则完全不同,它搭载了比亚迪潜心多年研究出的黑科技。在性能上绝对配得上“神车”的称号,可能你对它还不是很了解,那么我们就先从“542”战略说起吧。

解读“542”黑科技

  想要了解比亚迪唐,首先要搞明白比亚迪“542”战略的意义。“542”是比亚迪在去年公布的一个关于新能源车型的新标准,“5”代表0-100km/h加速5秒,“4”代表电四驱,“2”则是一百公里油耗两升。

加速真能进5秒!

  下面的文章我将分三页来分别详细介绍这三个事儿,其中一些是真的做到了,而有些则有炒作的嫌疑。按顺序先从“5”开始吧,这也是最能让车迷血脉喷张的。

  0-100公里/小时加速5秒,这是什么概念呢?我想稍微懂些车的朋友都清楚。就以我们测试车的加速排行为例吧,能跑进5秒的车只有四十余款,占总车型不到百分之一,且绝大多数售价都在百万元以上。

  如果再加上SUV这个条件,那么即使放眼全球车坛,这样的车也算得上是凤毛麟角。我们测试过的宝马X5 M和大切诺基SRT 8算是其中两台,不过它们的售价都是百万甚至两百万级的,而唐的售价不到三十万,这还没算上各种国家和地方的补贴。

  唐能跑的很快并不让人意外,毕竟它采用了官方称为“三擎”的动力系统。一台2.0T的涡轮增压直喷发动机加上前后轴上的两台电动机,按照官方的说法,总功率达到了371千瓦(超过500马力),总扭矩更是达到了820牛·米。

  功率和揽胜的5.0升机械增压发动机差不多,扭矩比欧陆GT上那台6.0T发动机还要大。当然,厂商提供的这些数据只是将发动机和两台电机的参数简单相加,按照一般混动车型的特点来看,实际的总功率和扭矩应该会小于数据的简单相加。

  即便手握这些参数,我在测试前也算不上信心十足。虽然我们特意为它租用了一天的机场跑道(这可是性能车和超跑的待遇,方便测“零四”),但之前秦的加速就很难达到官方的5.9秒,所以这一次,我也不确信唐就一定能兑现厂家的诺言。

  在测试前,比亚迪的工程师也和我们沟通了测试条件。比如地面摩擦系数不小于0.8、风速小于3米/秒、标准胎压、电量不低于50%等。应该说这些测试条件的要求都是很基本的,也是我们测试每一款车都会遵循的,所以并不存在我们为唐开小灶的情况。

  电动车的测试其实比汽油车更简单,只需要设定好需要的模式,同时踩住油门刹车,然后松开刹车即可。唐的最强模式为HEV+SPORT,我们也将采用这个模式进行测试。在第一次热身测试中,唐就跑出了5.2秒的成绩,这也让我信心大增。

  在第二次测试时,它直接跑出了4.9秒,平了官方的成绩。别看只是一个起步加速,却能反映出电动机相比汽油机的两个优势。一是扭矩大且直接,几乎没有动力逐渐提升的过程;二是动力的分配及响应速度更快速、灵活,这么大的扭矩起步时车轮基本没有打滑,这是在测试大马力汽油车时很难想象的,与年初测试特斯拉MODEL S P85D的情况非常相似。

  车辆在电动机起步一秒左右后,发动机才开始介入,此时车轮反而会出现一次响胎,如果能更好的处理发动机介入的这一下,没准整个加速的时间还可以进一步缩短。之后的加速便是“三擎”齐发,推动车辆向前。

  在我们十次的加速测试中,最好成绩甚至达到了4.80秒,比官方成绩还快了0.1秒。不过唐的悬架支撑性还是缺少了些性能车该有的硬朗,起步时车头上扬明显,加上那股强大的推背感,绝对有俄航飞机起飞的气势。

  有个小细节需要提醒各位唐的车主,唐在仪表中加入了一个“加速计时器”功能。当你从静止开始全油门加速时,这个界面便会显示在仪表上,并为你记录此次加速的时间。不过这个计时器的成绩可别太当真,它可是自带“速度美颜”功能的。比如我们测试最快的4.8秒那次,车载计时器上已经测出了4.3秒的“好成绩”,如果按这个计时器来算的话,基本上是十次加速测试都能跑进5秒。

400米加速测试同样不弱

  既然标榜性能,自然逃不过“零四”测试的考验。唐在这项测试中表现同样不错,最好成绩13.12秒,尾速170.31公里/小时,几乎和前一阵测试的奥迪S3完全相同。相比轿车或跑车来说,速度越快,SUV需要克服的风阻也越大,所以这个成绩还是相当不错的。

刹车合格水平

  很多人都担心唐跑得太快刹不住,通过连续的刹车测试来看,这个问题同样不用担心。在十次100-0km/h的测试中,刹车距离基本在39米上下,对于整备质量达到2220公斤的唐来说,也是一个令人满意的成绩了。

2015年6月6日

外形非常动感、前卫 比亚迪唐正式上市
    2015 年6月6日,比亚迪在深港澳国际车展正式宣布唐上市,新车先期推出两款车型,售价为27.98-51.88万。按照2015年国家对于插电式混动车型的补贴规定,比亚迪唐可享受3.15万元/辆的新能源补贴,而地方政府(北京除外)也会给予消费者1:1的补贴金额。购买该款混合动力车型还可享受免征购置税、车船税。 外观方面:比亚迪唐的外形非常动感、前卫,且细节设计透露出运动风格,前脸部分采用大面积镀铬装饰,并配以大尺寸蜂窝状进气格栅。同时,唐的大灯与尾灯均为不规则造型,视觉效果更显个性、另类...查看全文>> 更多相关>>
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