全方位的均衡 试上汽荣威360 20T旗舰版

  纠错  2015/9/1 10:57:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
    在中国这片汽车厂家必争之地,每想要推出一款成功的车型都需要付出相当大的的力气。这次,上汽在推出SUV锐腾后,决定乘胜追击,推出全新A+级轿车荣威360。在前期静态体验中,我们已经了解到荣威360确实掌握了中国家用车的均衡之道,在内饰空间方面都有不错的表现,但不要忘记荣威的还使用了新的动力总成,今天,就让我们来看看360的驾驶表现如何吧。

● 快速读懂上汽荣威360

Q1:上汽荣威360定位是什么?

  虽然360与350仅差一个数字,但这并不说明360是350的换代产品,上汽方面更愿意将其看作一款新的A+级紧凑型产品,而原有的350定位有所下降。目前新车价格还未公布,将会于9月4日的成都车展上上市并公布售价。

Q2:上汽荣威360动力系统有什么来头?

  上汽荣威360用上了上汽与通用联合开发的全新动力系统,也就是NETBLUE“蓝芯”系列动力总成,采用1.4T+7速双离合变速器,动力账面数据超越市场上主流的1.4T发动机。

  搭配在1.4T发动机上的是7速双离合变速器,该变速器使用了外置独立的TCU控制单元,能确保控制单元稳定运行,此外离合片采用特殊材料设计,耐热温度高达500°c,能更好地应对中国城市频繁起步的拥堵路况。上汽方面已经对该变速器进行了500万公里的全国道路测试,在可靠性方面更有保证。

  1.4T的发动机在1600-4000转间能持续获得最大的235牛米的扭矩,所以日常行驶不会觉得动力不足,相反,深踩一下油门会有点小刺激。

  至于变速器,虽然是双离合,但并不强调运动,更多是为经济节油做打算,变速器在日常驾驶升降挡较为平顺,没有出现大的顿挫,但在急加速大脚油门时,变速器会有反应延迟,过2秒后才会降档输出动力。

 Q3:上汽荣威360便捷与实用性如何?

  最为竞争相当激烈的紧凑级市场,车内的便捷实用设计是必不可少的,上汽荣威360在车内空间设计上表现处于中上水平,车内子在许多细节方面进行了强化设计,有效提升了驾乘舒适便捷性。

2013年10月7日

坐看云卷云舒 试恒天第三款皮卡途腾T3
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