嗜血的猛兽 北美试驾克莱斯勒全线新车
有一个情况其实非常有趣:美国三大汽车巨头当中,目前唯一不被美国人所拥有的克莱斯勒集团,其产品却是三者当中“美国范儿”保持得最正宗的一家。“入门六缸起,动辄上V8”的美式重口味,让它旗下除了jeep之外的其他三个品牌——克莱斯勒、道奇、公羊——加起来都没多少款车是可以在别国的公路上看到的。
其实在这次试驾之前,笔者也很纳闷:既然福特和通用都在往精致化、欧洲化的方向走并因此在全球范围内获得了不错的业绩(起码不用卖身给欧洲人),甚至连部分美国人(以加州人为首)都开始改变口味了,为什么克莱斯勒还愿意为那么一撮顽固的老主顾而与整个世界为敌呢?不过在我踩下第一脚油门之后、在OHV V8引擎独有的暴烈嗓音轰击之下、在轮胎与沥青地面剧烈摩擦所散发的焦味之中、在一头又一头超过2吨重然而时速表指针却还是上扬得比谁都快的嗜血猛兽之内,所有的不解都烟消云散了。
● What's "What's new"?
● 论肌肉车的各种形态
Challenger 392 HEMI Scat Pack Shacker
2015年9月2日
撒丫子往前跑! 试驾四款道奇性能车型 What's New是FCA(Fiat Chrysler Automobiles)展示下一年新车的活动,近两年对媒体开放,在那里不仅可以观赏、给新车拍照,还可以去开。按理说,你们现在看到的应该是给大家介绍明年FCA的产品的新闻文章,不过我看了一眼现场的车都是年度改款,并没有全新车型。当面对一堆只有在这里才有机会开到的性能车时我犹豫了,我觉得如果错失机会自己会疯掉,你们应该也有想抽我的心。所以,这次的文章是下面这样的。
● 挑逗“地狱猫”
我迅速扫了一下眼前的车,然后将...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月15日
从经典开始说起 道奇Challenger发展史 美国的肌肉车是美国公路文化中不可或缺的一部分,任何一部美国公路电影或是有关美国汽车文化的电影中,都不可能漏掉美国肌肉车的身影。其中福特野马(mustang),道奇挑战者(challenger),雪佛兰卡玛洛(Camaro)三者算是美国肌肉车中的巅峰之作。以他们为首的美式大排量肌肉车在上世纪60年代末至70年代石油危机之前这段时间内,谱写了一段辉煌的美国汽车文化。
【卡玛洛SS,眼镜蛇以及挑战者SRT8】
时隔30年后,福特,通用和克莱斯勒均复刻了曾经的经典车型,他们的重新聚...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月10日
发展历程曲折 解析道奇挑战者发展历史 在美国汽车文化中,肌肉车占有着非常大的比重,其中不乏经典车型一直延续到现在。而道奇挑战者(Challenger)就是其中之一。道奇挑战者经历过第一代的辉煌也经历过第二代“山寨”车型的失败,它的发展历程相比其他车型更加曲折,下面编辑就为大家带来道奇挑战者的发展历史。
● 第一代挑战者(1970年-1974年)
20世纪60年代,美国汽车的发展逐渐以大排量、和硬朗外形设计为主,这期间出现了福特野马跑车和雪佛兰Camaro,两款车型推出后极受欢迎。于是道奇也决定推出一款跑车与野...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月23日
一盘重口味的菜 实拍道奇挑战者限量版 今天介绍的这辆车在国内属于“小众中的小众”。但是,在美国汽车历史长河中,它是肌肉车型的代表作之一,更是昆丁·塔伦蒂诺B级片的常客,它就是道奇挑战者(Challenger),是一罐汇集“狂野、劲暴”的重口味调味剂。
实拍车型是2011款道奇挑战者Challenger SRT8 392限量版,是道奇挑战者首次使用6.4升HEMI V-8发动机的新车型。国内目前尚未正式上市,不过,有喜爱美式肌肉车的经销商通过进口渠道进行贩售,经销商售价为118万元(美国售价:45080美金,其中关税...
查看全文>> 更多相关>>