600多公里总结心得 测雷克萨斯NX 300h
书接上文,前些时候为了配合编辑部做一个7座车对比选题,NX 300h将充当工作车前往北戴河,借此机会我正好体验了下它的长途驾乘感受以及油耗,全程来回总共600多公里,总结了些心得,下面给大家讲讲。
出发前一天晚上,NX 300h里面的油所剩无几,正好加满,看看它跑高速时候的油耗表现,NX 300h的油箱容积为56L,比200t、200都要小一些,而且还可以使用京92号汽油,总之加油站的工作人员看到雷克萨斯来加92号汽油都非常不解。
我们选择的是走G1京哈高速前往北戴河,约定好在田家府休息区集合,途径白鹿收费站,早起的环路基本没车,一直80km/h巡航,到达五环路边上的白鹿收费站的油耗为5.4L/100km,是个相当不错的成绩。在80km/h这个经济时速下,NX主要是以电动机驱动为主,发动机作为辅助,松开油门还能进行动能回收,所以油耗相当可观。
过了收费站,进入到高速公路后的车速有所上升,发动机作为主力,电动机为辅助,NX 300h能给人很轻松的驾驶感受,动力储备完全够用,依然保持着一种从容淡定的行驶状态。从收费站这段到服务区这段路的行驶速度较环路提高到100km/h左右,发动机介入时间也变长了,平均油耗提升至6.2/100km。
与评测组刘昱昕碰头后,三台车结伴正式前往北戴河,路上的车有些多,不过他们根本挡不住汉兰达,一路顶着120km/h的限速开。此时我也将NX 300h的驾驶模式调整为了NORMAL,必要时还选过SPORT。
整体来说,NX 300h的高速行驶质感相当不错,时刻都在营造一种轻松愉悦的氛围,不过在高速状态下再急加速就显得有些费力,你能感到发动机与电动机努力工作的状态,声音有还些嘶吼,要超车得打出点提前量。
悬架调校偏运动化,这与NX的车辆定位有关,雷克萨斯方面原本就将NX定位成一台运动型的SUV,所以刚上市的那会很多人反映NX开起来并不算舒服,与印象中的雷克萨斯完全相反。日常驾驶起来你能感觉到NX悬架的支撑性非常好,尤其是盘桥和高速并线的时候,没有那种SUV的忽悠感,非常紧致;而带来的弊端就是后排的乘客会感觉有些颠,影响了部分舒适性。
2017年3月19日
限量1200辆 雷克萨斯NX特别版价格公布 雷克萨斯日前公布,新款NX 200 Midnight(午夜)特别限量版车型的官方指导价格为33.80万元。相比NX 200锋行版车型,新车主要在外后视镜、车门把手等处采用了黑色涂装,同时增加暗红色内饰和电动尾门等配置,动力方面则没有变化。据了解,新车将于今年4 月正式上市,并限量发售1200辆。
编辑点评:NX 200 Midnight特别限量版车型主要在外观上进行了升级,显得个性十足,内饰方面也有所改进,该车搭载的2.0L自然吸气发动机也能为之带来足够的动力。...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月22日
或今年年底前上市 雷克萨斯NX 300实拍 新车雷克萨斯NX定位豪华中型SUV,以进口的形式进入国内销售,与宝马X3、奥迪Q5L互为竞争车型。近日海外媒体曝光了一组雷克萨斯NX 300的实拍图片,该车最快将于今年10月在日本本土率先改款,并有望在今年年底前上市开售。
雷克萨斯NX采用了钻石切割外观设计,其前脸大尺寸“纺锤式”进气格栅气势十足,且极具辨识度,两侧狭长的L型矩阵式LED前大灯与“闪电”日行灯带让整车锋芒毕露。车身尾部的设计宽绰大气,层次感十足。整车还配有运动车型专属的Sport运动套件,对格栅、后视镜等部...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月20日
调整外加升级 车展实拍新款雷克萨斯NX
NX作为雷克萨斯旗下的入门级SUV,以其特立独行的设计和出众的运动性博得了不少消费者的认可,在同级别市场中也有着不俗的表现。就在此次的上海车展上,新款雷克萨斯NX正式来到了我们的面前,虽然厂商并未透露过多信息,但从外观来看,新车在不少细节之处都进行了调整与升级。话不多说,下面就让我们来一睹芳容吧。
由于厂家并未公布内饰信息,所以这次只能很遗憾的介绍新车的外观了。但不出意外的话,新款雷克萨斯NX在配置上同样会较现款车型进行大幅升级。...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月10日
顶级奢华的内饰 试驾谈雷克萨斯NX300h 并不是每一个人都会被雷克萨斯最新的家族式前脸所吸引,但是雷克萨斯NX 300h那顶级奢华的内饰和混合动力系统绝对是不容被忽视的特点。这是一个非常两极分化的设计——要么是因为他前卫的造型和道路存在感而得到赞扬,要么就是被反对派当作一种真人大小折纸般浮夸的反面典型而摒弃。就我个人而言,这种独树一帜的设计正是他的加分项。其他的SUV大多风格相似,看的多了未免让人觉得缺乏想象力和个性。
但是混合动力的问题在于它们普遍更昂贵、更笨重,比起其它使用纯汽油发动机的车型也没有更精致,动力也没有更好...
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