不错的综合实力 试驾体验荣威360 1.5L

　　而本次我们要体验的是荣威360的1.5L车型，相比1.4T车型的“性能派”，1.5L车型更适合那些性格稳重且有家庭有小孩的年轻消费群体。荣威360定位要高于350，而且外观造型上没有刻意去设计的过于浮夸，沉稳的视觉感受会更受那些喜欢实际的消费者青睐，虽然厂家给这款车定位的受众群体是85后“新小家庭”，但相信有不少中年人也会喜欢的。由于之前我们出过实拍体验，所以本次主要以1.5L版的驾驶体验和优势进行介绍。

　　与1.4T的车型不同，1.5L车型注重经济实用性而且在油耗上的表现也是不错的，这台1.5L发动机的最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩为135kw/4500rpm。采用多点电喷的供油方式并且带有DVVT进排气气门连续可变正时技术，保证燃油经济性的同时也可以达到高效的燃烧效率，官方给出的百公里综合油耗仅为5.9L（自动挡车型）。

　　1.5L车型提供5MT和4AT两种变速箱，其中4AT采用的是爱信Multi-Mode智控式变速箱，高传动效率和快速的换挡响应是其最大优势，此外，用户还可选装发动机自动启停系统。

　　荣威360搭载的这台1.5L发动机很适合在城市中驾驶，油门调教比较沉稳会给人一种发力十足的脚感。而许多小排量车型在初段加速时动力不足的情况，在荣威360这台发动机上会改变多数人以偏概全的看法，油门调教很灵敏而且稍给油门施力就会得到相应的动力回馈，初段加速表现很平顺。

　　荣威360采用的是电子显示转速表，虽然不能很准确的看到换挡时的转速区间，但4AT的换挡响应和柔顺性表现很突出，80kw的最大功率与这台4AT匹配程度很成熟，匀加速和急加速的情况下都不会出现换挡延迟的情况，即便是“突如其来”的急加速动作变速箱也会迅速响应保证动力的及时传动。

　　在高转速情况下这台发动机的动力输出就会趋向平稳状态了，不过在高速驾驶时荣威360的车身稳定性很不错，较沉稳的方向盘会让驾驶者有十足的信心高速过弯，而且对于路噪和风噪的抑制也是优于一些同级别自主车型。

　　底盘方面，荣威360采用的是前麦弗逊式独立悬架后H形扭力梁非独立悬架结构，在试驾过程中多次遇到施工路段，颠簸比较严重的路况下荣威360的舒适性调教很明显，对多余的震动处理的很干脆。

　　从驾驶感受上看荣威360是一款比较称职的家用轿车，另外一个优势就是油耗表现上，这款自动挡车型官方给出的百公里综合油耗仅为5.9L，本次体验主要以高速和城市路段为主，在同行车辆中许多车辆最终跑出了<5.9L/100km的成绩，该成绩甚至可以媲美一些同排量的合资车型，经济实用性价比很不错。