侧重内在革新 动态实测斯巴鲁傲虎-2.5L
作为斯巴鲁历史相对短暂的车系,但傲虎也足足经历了5次换代。虽然在现今,它定义为一款跨界车,但在骨子里却继承了斯巴鲁诸多最新设计与技术。观感上的变化并不足以支撑换代的定义,这也就是斯巴鲁侧重内在革新的最好范例,初见成效的六边形进气格栅将是近几年家族的设计方向,前灯组采用LED近光光源(入门版为卤素),下部增加雾灯折线,以及减小黑色防擦护板,这些细小的变化组合在一起,新的傲虎变得更精致了一些。
新一代傲虎旨在扩大消费者年龄区间,进而将更年轻的用户吸引进来,所以你不难看出全新傲虎在腰线的设计上有了更加动感的走势。老款轮眉上的折线已被富有肌肉感的外扩造型所取代,上扬的的腰线也更趋显著,配合底部的镀铬饰条,视觉效果有了不小的提升。
外观部分
尾部的修改仅存于细节处,尾灯组全部换装LED光源,银色护板更多起到的是装饰作用。而傲虎的尾部设计依然使人感到足够敦实,左右分置的隐藏式排气布局延续延续了老款车型的传统,低调的风格未有转变。
2015年7月17日
“多面手”的杰克 体验全新斯巴鲁傲虎 当斯巴鲁与奇瑞的暧昧在“与中国主管部门进行沟通”便戛然而止后,奇瑞与捷豹路虎牵手,而斯巴鲁则与庞大双宿双飞;当富士重工CEO吉永泰之表示,2020年之前不太可能在中国建厂投产之后,斯巴鲁注定只能继续在国内扮演着小众品牌的角色。然而品牌虽小众,但产品却很有说服力,作为一台非传统的SUV,傲虎更像是升高底盘后的力狮旅行版,比起其它主流SUV而言傲虎更贴近商务及家用范畴,比SUV更舒适、比MPV更强的通过性成就了它“多面手”的身份,这是一款全能型SUV。
2015新款傲虎共有四款车...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月31日
到底值不值?实拍斯巴鲁傲虎2.5i经典版 想买一台30万左右的中型SUV其实有不少选择,但想要进口车的话范围就小很多了,斯巴鲁傲虎算是其中一个比较理想的选择。为什么?它拥有独特的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统,入门级的2.5i经典版价格仅为28.98万,而且也有着丰富的配置,下面让我们一起来看看它到底值不值。
傲虎 2015款 2.5i 经典版
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查看全文>> 更多相关>>2019年12月21日
加入更多外观套件 斯巴鲁两款新车型上市 小编从斯巴鲁汽车官方了解到,力狮和傲虎均推出了限量版车型,官方指导价分别为24.78万元与31.08万元。两款限量车型售价均与在售款保持一致,仅加入了更多的外观套件,在前格栅、轮毂以及内饰上有所区别。此外,两款新车都是各自车系中的旗舰版本,在配置本就丰富的基础上加入更多运动化元素,能吸引来更多年轻用户。
推出限量版或纪念版是不少车企选择吸引用户的做法,由于数量有限,更能激发用户的购买欲。斯巴鲁此前也曾多次打造限量版车型,包括50周年时在美国市场中推出全系产品的周年纪念版;WRX...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月26日
细节方面变化不小 新款斯巴鲁傲虎上市 全新一代傲虎将于10月22日正式在北京上市,此次换代,新车在在外观以及配置方面有了不小的提升,且同样搭配了斯巴鲁的看家本领—全时四驱系统。
外观方面:新款傲虎依旧是经典的斯巴鲁家族式风格,细节方面变化不小,尤其是新加入的银色底部护板十分醒目,六边形进气格栅、加入了最新C型LED日间行车灯的前大灯、厚实前保险杠等都是不小的亮点。
内饰方面:内饰方面变化不大,借鉴了新一代斯巴鲁力狮的中控,其设计依旧是简约风格,不过仿碳纤维装饰换成了木纹饰件。
配置方面:...
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