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侧重内在革新 动态实测斯巴鲁傲虎-2.5L

  纠错  2015/9/18 10:37:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

作为斯巴鲁历史相对短暂的车系,但傲虎也足足经历了5次换代。虽然在现今,它定义为一款跨界车,但在骨子里却继承了斯巴鲁诸多最新设计与技术。观感上的变化并不足以支撑换代的定义,这也就是斯巴鲁侧重内在革新的最好范例,初见成效的六边形进气格栅将是近几年家族的设计方向,前灯组采用LED近光光源(入门版为卤素),下部增加雾灯折线,以及减小黑色防擦护板,这些细小的变化组合在一起,新的傲虎变得更精致了一些。

新一代傲虎旨在扩大消费者年龄区间,进而将更年轻的用户吸引进来,所以你不难看出全新傲虎在腰线的设计上有了更加动感的走势。老款轮眉上的折线已被富有肌肉感的外扩造型所取代,上扬的的腰线也更趋显著,配合底部的镀铬饰条,视觉效果有了不小的提升。

外观部分

尾部的修改仅存于细节处,尾灯组全部换装LED光源,银色护板更多起到的是装饰作用。而傲虎的尾部设计依然使人感到足够敦实,左右分置的隐藏式排气布局延续延续了老款车型的传统,低调的风格未有转变。

2015年7月17日

“多面手”的杰克 体验全新斯巴鲁傲虎
     当斯巴鲁与奇瑞的暧昧在“与中国主管部门进行沟通”便戛然而止后,奇瑞与捷豹路虎牵手,而斯巴鲁则与庞大双宿双飞;当富士重工CEO吉永泰之表示,2020年之前不太可能在中国建厂投产之后,斯巴鲁注定只能继续在国内扮演着小众品牌的角色。然而品牌虽小众,但产品却很有说服力,作为一台非传统的SUV,傲虎更像是升高底盘后的力狮旅行版,比起其它主流SUV而言傲虎更贴近商务及家用范畴,比SUV更舒适、比MPV更强的通过性成就了它“多面手”的身份,这是一款全能型SUV。   2015新款傲虎共有四款车...查看全文>> 更多相关>>
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