中国限量30辆/售526.8万 实拍欧陆GT3-R

　　从前脸看来，黑色的欧陆GT3-R（以下简称GT3-R）非常低调，轮廓基本上维持了原有的造型，仅在细节用上了碳纤维套件。中网使用亮黑色，原厂解释是为了要让整体造型看来更厚重。

　　GT3-R并未有太夸张的空气动力学套件，再加上我们所实拍的黑色车辆，无法凸显前下唇使用的碳纤维材质，如果是白色车型的话，会显得比较明显。发动机盖上的通风口盖也用上了碳纤维材质，这是欧陆GT V8 S所没有的。

　　在一些细节中（例如后视镜外壳、侧裙），我们都可以看到碳纤维材质的踪迹。车身侧面的拉花使用了绿色，C柱下方还有GT3-R的字样。在白色车身上，拉花也是绿色的，以彰显英国赛车的传统。

　　绿色的8活塞刹车，搭配420mm的前制动盘，提供了超强的制动性；后刹车盘直径为356mm。原厂在资料中，提到了这套制动系统，能够在单次制动时吸收高达10兆焦耳的能量，用普通话说，就是刹车比较不容易过热。

　　行李厢盖上的碳纤维尾翼应该是GT3-R最显著的特征了，再加上车底的碳纤维扩散器看起来非常带感，但也有人认为这个尾翼破坏了欧陆原有的优美线条。GT3-R使用了改装排气管大厂：天蝎（Akrapovic）所代工的产品。

　　中控台见不着英国惯用的木纹饰板，反而用上了大面积的碳纤维饰板，但是空调出风口还是维持了镀铬银的配色，时钟也保有典雅的指针式石英钟，另外，车上的开关大多使用了镀铬边框增添质感，细节的质感很出众。

　　在其他细节你也能看到宾利的用心，例如车内遮阳板使用皮质包裹，虽然它的造型很大众（仪表盘的布局、字体也同样有着浓浓的德国风）。在一片碳纤维纹路中，你还是能够找到一抹绿色，这是GT3-R的标准内饰配色。

　　除了中控台，你可以在门板、门槛、把手和车舱后半段看到大量的碳纤维部品，再加上已经被拆除的后座，应该是GT3-R比一般的欧陆GT V8 S轻了100kg的原因之一，毕竟原厂的座椅重量并不轻。

　　前排座椅使用Alcantara材质，菱形绗缝的纹路配上磨砂黑的颜色，让它保留了一些豪华气息，又不失性能味，不过对于大多数东方人而言，座椅的包裹性还是不够。储物空间方面，后备厢的空间很大，让GT3-R拥有许多跑车所缺乏的储物空间。

　　GT3-R发动机和欧陆GT V8 S相同，但是规格参数有所提升，这台V8 4.0L双涡轮发动机在6000rpm时可输出最大功率为580马力（欧陆GT V8 S为529马力），最大扭矩则为700牛·米（欧陆GT V8 S为680牛·米），而且在1700rpm时就可全数释放。

　　GT3-R的主减速器传动比从欧陆GT V8 S的2.85放大到3.50，所以0-100km/h官方加速时间仅需3.8秒（欧陆GT V8 S为4.5秒），极速则为273km/h（（欧陆GT V8 S为309km/h）。

　　GT3-R采用的底盘系统采用了空气弹簧能调节减振器的特性，还能够升高/降低车身只要按下挡把后方的按钮，就能透过中控台屏幕调整悬架的特性。

　　本车全球限量300台，中国地区有30台的配额，看得出原厂对于中国市场的殷切期盼，我们会尽力争取试驾测试的机会，为您带来此车的测试报告。