全方位的提升 试驾体验斯柯达全新速派

    我同事5月份海外试驾斯柯达全新速派后，给出了相当高的评价，此次参加国内试驾，也颠覆了我个人对斯柯达品牌的印象。此前我眼中的“捷系车”特点是“包子有肉不在褶上”，而全新速派第一眼就印象深刻的外观设计，与时俱进的多媒体系统，乃至加长以及新动力总成等直接影响用户体验的因素，全都是非常直观的呈现，“霸气外露”似乎是对这款新车最好的诠释。

    全新速派将于下个月正式上市，依旧是1.4T、1.8T、2.0T三个排量车型。其中1.8T和2.0T将装备全新一代EA888发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；1.4T是EA211系列发动机和老的干式7速双离合。另外，全新速派更多新增的配置，将出现在高配车型的配置单中。

外观：造型更吸引眼球 MQB平台实用性提升

    第一次在海外媒体网站中见到全新速派的时候，我第一感觉是“健身见成效”了，新车呈现出了棱角分明的“肌肉线条”，保留了诸多概念车元素的设计，颠覆了斯柯达此前一贯的低调内敛，对比现款车型，视觉冲击完全不在一个档次，感觉上看了第一眼，就想继续推敲一番。

    除了视觉上的改变，基于大众集团MQB平台的全新速派可谓全面提升。从直观的数据来看，全新速派长、宽、高分别增加27mm、47mm、6mm，不过掀背造型在车身高度这项的先天不足依然存在；轴距通过缩短前悬并进一步加长，幅度达到了80mm，后排乘客的腿部空间提升相当明显，详见后文空间体验。

    全新速派的外观可以说是外观与实用的“双丰收”，而还有一处提升很容易被人们忽略，那就是MQB平台带来的减重75kg，如此一来全新速派就比同级别的雅阁等日系车更轻，更具优势。在如今厂商已然不能再拿车越重越安全忽悠中国消费者的时代，此处变化绝对可以算作全新速派的“第三丰收”。