动力提升细节更到位 试驾大众新款途锐

     新一代途锐车头部分的设计采用了大众最新的设计语言，中网将两侧大灯连接在了一起，这使得整个前脸看上去更有冲击力。 大众途锐混动车型 新途锐长宽高分别为4800mm、1930mm和1710mm。车身长度和宽度比老款车型均有所增长，但在车身高度上却有所下降，这使得新途锐成为同级别中车身最为低矮的车型。 大众途锐混动正面 新一代轴距增加了40mm，达到2900mm，由于整车采用了更多铝合金和高强度钢材，新一代途锐虽在车身尺寸上有提升，车重方面却比上一代车型减轻了200kg以上，整...查看全文>> 更多相关>>

     第一代和第二代途锐加在一起，全球一共销售了一百万辆，途锐在大众集团一贯是质量的标杆，其地位非常重要。虽然我们在道路上驾驶的是伪装车，在一个密闭的房间内我们还是看见了第三代全新途锐的庐山真面。设计师也激情地讲述了动感、大气、跨时代风格的造型设计。 前大灯融合了整体化的中网，开口较大的霸气边唇，被镀铬材料雕琢的下唇都让前脸看上去更加完整、精神，锋利的线条不仅让车辆显得凹凸有致，更让拱起的前后轮眉凸显肌肉的线条。机器盖上的四条青筋外露，霸气十足，对于车尾巧妙地做到了线条与...查看全文>> 更多相关>>

    大块头+大排量=高油耗?这个看似成立的等式在很多人的脑中根深蒂固，但对于眼前这两个大块头而言，这样的观点却变成了一种偏见 偏见，那绝对是偏见，进入途锐Hybrid之后，我依旧在回想那两个路人的谈话，因为他们对于这两个大家伙的评价刺激到了我，对于他们给出的油老虎的说法我显然耿耿于怀，这样的帽子扣在他们俩头上显然很不公平，但是按照公众的一贯想法，大块头+大排量的组合得出的肯定是高油耗的结论，如果我此时跑过去跟他们说你错了，这两辆SUV其实很省油，那么他们一定会认为我疯了，或者是在说梦话。 对于这...查看全文>> 更多相关>>

    当大众在2002年发布第一代途锐的时候，恐怕很少有人会想到，在这之后的十几年里，尽管大众集团还拥有豪华气质更足的奥迪Q7和保时捷卡宴，但这款悬挂大众Logo的豪华SUV一直以来也能保持非常不错的市场局面，全面的综合素质的确使途锐成为了豪华SUV级别里一款性价比非常高的车型。 2015款途锐作为第二代途锐的中期改款车型，外形看上去并没有太多变化，因此当我们拿到这台SUV的时候，我们更关心的是在其对手们都变得更加强大的局面下，大众还能为途锐带来多大进步、途锐还能否保持其出色的综合素质和高性...查看全文>> 更多相关>>