大空间实用 试驾全新斯柯达速派2.0TSI
就在上周的法兰克福车展期间,我有幸在德国乘坐了全新一代速派,虽然时间很短但全新速派靓丽的外观和宽敞的后排乘坐空间给我留下了很深的印象。当时也在朋友圈里分享了全新速派的试乘感受。很快在一周后的青岛,则试驾了这款充满期待的斯柯达新车。
对于全新一代速派,其实我已经亲身接触过多次,不可否认,全新速派靓丽时尚的造型,为它赚足了眼球。
全新一代速派出自斯柯达首席设计师Jozef Kaban先生带领的团队,他们历时5年设计出了一款足以引领潮流的斯柯达轿车。而Jozef Kaban先生还曾设计过布加迪威航、高尔夫4、奥迪A8等经典车型。在与斯柯达的设计师聊天中,我可以感受到他们对于全新速派的期望,他们表示:"每一个品牌都会经历低谷和成功,而现今的斯柯达车型很明显正在向上走。"
全新速派基于大众MQB-B平台生产,也就是MQB平台的中级车型,该平台车型轴距范围在2730mm-2870mm之间。虽然在欧洲同平台的Passat B8先于全新速派上市,但是全新速派则是首款进入国内的MQB-B平台车型。全新速派拥有更宽的车身和更大的轴距,长宽高分别为4861/1864/1468mm,轴距则增加了80mm,达到2841mm,这对于后排乘客来说绝对是一个福音。
全新速派大灯的设计绝对是外观最大亮点,LED日行灯和转向灯精致时尚,大灯组内部借鉴了眼睛睫毛的元素,内部嵌有极为现代的捷克水晶工艺,最重要的是这样的远近光一体的氙气大灯将全系标配(高配车型为35W,中低配车型为25W)。高配车型还拥有MDFS智能灯光系统和AFS随动转向功能。同样前大灯一样,全新速派的尾灯也颇为靓丽,LED尾灯是全系标配。C型的尾灯处理早已经成为斯柯达的家族设计语言。全新速派当然也会采用这样的设计,不过它的C型要更加锋利。
2014年6月22日
细节之处显低调的奢华 解析斯柯达速派 一款车型,如果一成不变,就会被层出不穷的新鲜花样所掩埋。名字更换的结果,要么是误打误撞、开辟了新天地,要么就是陷进深不见底的大坑、自寻了死路。而今,斯柯达速派正铤而走险,将今年8月12日上市的新款昊锐改名为早期作为进口车市的名称Superb速派,如此老话新说,也是别有深意。速派的上市售价,定在16.76-24.76万元之间。
(斯柯达速派外观图片) 造型年轻化似乎是时下汽车外观的发展趋势,这样做的目的无非是为了取悦于年轻群体,从而吸收他们的购买力,更名换姓后的斯柯达速派欲罢不能的...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月14日
摆脱老气横秋 试驾体验大众斯柯达速派 找我咨询买车的朋友不少,但提及昊锐的不多。不过奇怪的是,就是那几个提及昊锐的朋友,最后都选择成为昊锐的车主。这与昊锐的形象不无关系,低调、内敛,典型的内秀型选手。他不太容易抓住眼球,但一旦你认同他的气质,就很容易被他的内在所吸引。
不过低调在当今竞争激烈的车市并不是什么好事,尤其是在年轻化成大潮流的当下。在新一代斯柯达车型上面,我们已经能够看到它的转变,而这些转变,将顺延到新昊锐上面。哦,不对,是速派!
● 关于速派的名字
请原谅我习惯性的口误,也请原谅我在试驾前...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月17日
鱼和熊掌兼得 斯柯达速派高速行驶体验 上一期长测文章中,我们给大家讲述了这台330TSI速派在城市里使用的详细感受,总得来说这台车非常适合家用城市代步,在20万左右的价位里,其表现已经超过了大部分车型。相应的竞品车型或多或少会存在一些短板,而速派330TSI版本的表现就相对均衡。本期文章,我将和大家聊聊高速行驶的表现,相信很多人也对速派这方面的表现比较关心,咱们直接进入主题吧。
高速表现,无非就是各位老司机平时所常关心的:高速巡航稳定性、噪音控制(分为风噪和胎噪)、油耗转速水平以及长时间乘坐舒适性。
先来看看底盘,全...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月2日
匹配6速手动变速箱 新Superb Greenline 日前,斯柯达海外官网上发布了全新Superb Greenline车型(现款Superb国产车型称为‘速派’)的消息,新车搭载1.6TDI柴油发动机,传动系统匹配6速手动变速箱,百公里油耗低至3.7L。全新Superb Greenline同时提供轿车和旅行车版本(现款Superb旅行车国内进口车型称为‘速尊’),将在9月举行的法兰克福车展上首次和公众见面。
全新Superb Greenline
根据官方发布的消息,全新Superb Greenline在空气动力学方面进行了优化,...
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