越野的非承载车身 试驾江铃福特撼路者

　　内饰：硬朗的家居风格

　　江铃福特官方称撼路者的内饰设计为时尚硬朗，我觉得这个定义并不算非常准确，与其说是时尚，我更认为撼路者的内饰更有家居风，而不是简单地工具车风格。上深下浅的双色内饰也许加强了这种印象，但其实黑内饰给人的感觉也非常私人化。除了设计本身带来了这种感受外，意料之外的精细工艺和更好的用料也起到了关键的作用。

　　尽管碍于定位和成本原因，撼路者的内饰材质并不像锐界那么豪华，但在同级别的越野SUV中，绝对是非常出彩的一款了，不信你可以去看看三菱帕杰罗和帕杰罗劲畅。

　　方向盘一向是非常好的内饰装饰件，它不仅能提供驾驶者良好的操作感，同时好的设计还可以提升整个车厢内的格调。撼路者这款方向盘可以说很好的完成了这两项任务，不仅造型漂亮、功能丰富，而且偏粗壮的握感和防打滑效果很好的皮质包裹都让它不仅中看也很中用。仪表盘更是同级车中少见的华丽，两款大尺寸高清晰度液晶屏同样是好看且功能丰富。

　　配置：路况管理系统是亮点

　　撼路者的安全配置十分丰富，不仅全系标配了电子稳定系统、弯道控制系统及防侧翻系统之外，还全系标配了胎压监测系统及膝部气囊。而我们这辆汽油版顶配试驾车还带有车道保持、倒车盲区监控、疲劳驾驶提醒系统、自适应巡航及防碰撞提醒系统等全套的安全配置，这其中还包含新手必备的自动泊车系统。

　　我们这辆2.0T汽油版顶配车型的舒适配置非常丰富，除了常规的自动远光感应及水平调节氙气大灯、自动多温区空调、电动折叠后视镜、电动座椅等等舒适配置外，有些配置很有亮点。比如第二代SYNC车载多媒体系统、230V电源插口、双USB接口、电动控制第三排座椅及电动后备箱门。

　　而在驾驶配置方面，最突出的就是路况实时管理系统。这套系统的操作方式和路虎的全地形反馈系统十分相似，共有普通、雪地（草地、砾石等低附着力路面）、沙地及山地岩石四种模式。系统通过所选模式不同，针对油门、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统进行不同的预设，从而获得专业越野车的通过能力，选择相应的模式后还可以在仪表盘液晶屏上显示相应的反馈。而模式选择旋钮中央还有陡坡缓降系统，使用陡坡缓降时可通过定速巡航时速控制按钮来调整陡坡缓降速度，但很可惜陡坡缓降速度的改变只能用身体体验，没有相应的信息回馈显示。