小规模的搬家体验 实测宝骏560空间表现
在前两期的长测文章中,我们介绍了宝骏560的初次印象、空调和导航系统的体验。本期我们要体验的是宝骏560的空间特性,包括了乘坐空间和储物空间,由于许多看过该车的朋友都对其宽大的空间表示肯定,那这次我们再找中等身材的体验者,几乎不用试都能猜到结果了,所以我这次找了两个身材会比较高大和魁梧(feipang)的朋友,看看高个的朋友和魁梧(feipang)的朋友都有怎样的空间感受。而在储物方面,我会用常用品体验各处储物格的储物能力,同时对于后备厢,还有一次小规模的搬家体验,下面一起来看看吧。
■ 乘坐空间体验
原来我并没有计划要找两个外援来体验空间,是一次偶发事件促成此次体验。我的好友吉吉近期公司要搬家,座椅台凳等大件的物品可以找搬家公司,但是仍有一大推不大不小的物品需要自己搬,这时就想到了找我借宝骏560来帮忙,这种举手之劳的事,我自然不会拒绝,正好可以看看该车在运货方面的能力。(吉吉也是汽车媒体人士,目前就职于西瓜汽车网。)
为了让网友阅读起来更有逻辑性,我们先说人的乘坐体验,再说载物的体验。先看看身材魁梧(feipang)的吉吉在初次接触宝骏560时的感受,一坐上驾驶位,吉吉就感觉这个座椅有着很好的贴合度(吉吉腰围41英寸),感觉座椅两侧对身体有很好的固定作用,但又不会感觉过分拘束,支撑力和包裹性都是恰到好处。对我来说(腰围30英寸),身体离座椅两侧会有适当的余量,我不会觉得座椅两侧会贴合我的身体,但在身体有轻度滑动的时候则能起到应有的固定作用,总体上我对驾驶位的座椅感受也是很满意的。
在搬完家之后,吉吉单独跟我们做了一次空间体验,由于不是同一天拍的内容,不是穿同一件衣服,敬请理解。
来到后排,吉吉感觉是门框开口十分宽大,加上前后排距离较长,进入车内十分轻松,而后排头部空间一般,但腿部空间很宽敞,不满的地方是中间座位凸起较多,对乘坐有影响。
接下来是我的另一名好友徐连广,1.86米的身高在南方就算是比较高大的,在单位里也是篮球队的主力小前锋,他选车对空间的要求是比较高的,经常会听到他吐槽很多三厢轿车的后排空间太小。连广对前排的空间体验并没有特别的感觉,不觉得狭窄但也不会觉得很宽大。
而到了后排,他就给出了较为赞赏的评价,尤其是腿部空间宽大, 而可调整的座椅靠背让他也可以用较舒展的姿势乘坐,有不错的舒适性。吐槽点和吉吉一样,也是中间座位的凸起部影响乘坐体验,另外是大长腿人士常见烦恼,坐垫不够长。
在进行了空间体验后,高个的连广和魁梧的吉吉对空间的感受应该算是大同小异,共同点就是后排腿部空间宽大,尤其是纯平的后排地板让脚部有着更为宽松舒适的空间感受。而吐槽点也比较接近,都是对后排中间坐垫的凸起部不太满意,对乘坐感受有影响。
2015年6月21日
预售8-10万元 宝骏560将于7月18日上市 宝骏旗下首款SUV车型宝骏560将会在7月18日正式上市。该款车型是一款紧凑型SUV,并已经在之前的上海车展上正式亮相过,据了解,新车搭载1.8L自然吸气发动机,共包含有三款车型,预计售价区间为8-10万元。
外观方面:新车采用了宝骏家族式的前脸设计,车身线条设计个性,整体造型较为时尚。新车长宽高尺寸分别为4620/1820/1750mm,轴距为2750mm。
配置方面:该款车型将会标配铝合金轮圈,行李架、行车电脑、遥控钥匙、电子稳定系统、倒车雷达等。此外,根据车型的不同,该...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月20日
提升舒适性及操控性 宝骏560 1.5T谍照 近日,一组宝骏560 1.5T车型的谍照被曝光,新车换装了全新的1.5T发动机,且有望匹配一部自动变速箱,测试车还换装了独立式后悬架。
宝骏560 1.5T的外观与现款车型基本保持一致。内饰方面,新车除采用全新造型的挡把之外,其余各处也并无明显变化。新车型采用了独立式后悬架以代替现有的扭力梁式后悬架,后悬架的改变将提升新车的乘坐舒适性及操控性。
动力方面:新车车尾的Turbo字样表明该车搭载了宝骏全新的1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率达到110kw,相比现款的1....
查看全文>> 更多相关>>2017年1月16日
“十万级SUV的王者”实拍宝骏560律动版 从最初的黑马姿态到当下的销量前三甲,宝骏560这款车的确不负神车盛名,超高性价比是它最为核心的一个卖点。当然在高性价比的基础之上,宝骏560也在不断的提升质感和档次感,而刚刚上市的宝骏560律动版就能很好的说明这一点。今天我们就一起来看看,多达16项的升级改造的宝骏560律动版都有哪些特色,并和音响发烧友一起体验下它全新的9扬声器Infinity音响系统,看它能否扛起“十万级SUV的王者”这一大旗。
宝骏560律动版车身尺寸没有变化,而整体的造型看上去也基本上与普通版一致,不过它却有着很多...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月15日
从此享受轻松驾驶 体验宝骏560自动挡 一讲到手动挡或自动挡车型,话题就多了。说来也巧,我就是手动挡车型的车主,早已经习惯了踩离合、换挡这一套驾驶流程。但手动挡并不受家里的女性欢迎,主要原因是她们觉得不好控制,遇到塞车左脚也累。所谓“一叶知秋”,这大概不是个案,而是用车的普遍问题吧。宝骏560自动挡就是为了解决这一问题而来。
对宝骏560而言,自动挡车型的到来应该是里程碑意义的,毕竟自2015年7月上市以来,宝骏560首次有自动挡车型,结束了车系仅有手动挡和iAMT智能手动挡的历史。我以为一辆有如此重大意义的车型会被赋予...
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