钢炮来点儿

    高尔夫GTE是大众汽车的首款插电式混合动力车型，E有两个意思，一是Electricity，代表它能以纯电模式行驶。二是Economy，代表低油耗与节能减排，然而为节能而生的它也绝非善类，别忘了前面还有GT两个字，在电机与发动机协同工作下，它的最大功率和最大扭矩能够达到150kW和350Nm，官方百公里加速达到7.6秒，叫它“插电小钢炮”应该一点不过分。

    这款混动钢炮在今年的成都车展上正式发布，接下来将于11月份的广州车展上正式上市，28.88万元的预售价的确不便宜，比高尔夫GTI还要贵出好几万，这注定了它必然会是一款小众车型。不过作为一款插电式混动车型，它能够以纯电行驶50公里，这意味着它有可能会享受国家的新能源补贴以及免费牌照等等优惠政策，如果将这些全部考虑在内的话，它的竞争力也并不低。

外观：名字里都带GT，与GTI风格很接近。

    GTE与GTI的相同点是，名字里都有GT俩字，在外形风格上，GTE身上也确实能找到GTI的影子，里里外外都透着一股运动范，只不过GTI身上那些象征激情的红色装饰全被替换成了象征环保的蓝色，下进气格栅的设计也很独特，C字形的LED日间行车灯看起来很炫酷，这也是区分它与普通版高尔夫最明显的特征。

    车尾造型上也与GTI保持一致，不过我们并没有看到双边双出的排气，除此以外镶嵌在尾部的GTE标识也表明了它的身份。而轮毂造型上GTE也采用了混合动力车型普遍采用的封闭式设计，跟丰田普锐斯的非常相似，配合低滚阻的轮胎，进一步降低油耗，只是我个人实在不喜欢这个轮毂造型，跟整车的运动风格很不沾边，如果是我，我一定会选装一套18寸大轮毂。

内饰：蓝色氛围充斥整个中控台

    内饰的整体设计也与GTI保持高度一致，只不过GTI身上那些红色元素同样都被替换成了蓝色，座椅的缝线、方向盘缝线、挡把周围的缝线，到处都是蓝色，时刻提醒着你“我是一台GTE”。平底式三幅方向盘和Vienna真皮运动座椅散发着十足的运动气息，不过就我个人而言我还是更喜欢海外版GTE上那个蓝格子织布座椅，这个真皮座椅显然是来到中国之后做的“本土化改进”。

空间：后备厢容积受电池组影响略微变小

    高尔夫GTE的车内乘坐空间与一辆普通版高尔夫没太大区别，满足你的日常使用绝对没问题。储物空间上，由于电池组安放在尾部，后备厢容积受到了一定影响有所减小，油箱也因此比普通版小了10升，不过这都没有大碍，后备厢地板依旧很平整，日常使用不会造成多大影响。