采用混动系统 广汽丰田雷凌双擎正式上市
广汽丰田雷凌双擎将于明日(10月29日)正式上市,新车将推出四款车型,其最大的特点是采用了一套混动系统。新车上市发布会将于上午10点正式开始。
外观方面,雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来,但新车前脸融入了更多代表新能源的元素,例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等,使其辨识度进一步提升。
内饰方面,新车内饰设计基本保持了普通版的造型,采用双色材质搭配。配置方面,低配和次低配车型采用的织物座椅,且方向盘没有采用真皮包裹,在舒适性上要稍差一些。而诸如中控台彩色大屏、蓝牙功能、驾驶席电动座椅等配置只会在中、高配车型上出现。
动力方面,雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
2015年11月13日
与它来次亲密接触 试广汽丰田雷凌双擎 上个月,搭载了国产油电混合动力总成的广汽丰田雷凌双擎正式上市。凭借着4.2L的百公里超低油耗、与燃油版零差价的定价策略,它迅速成为了人们关注的焦点。我作为一名主攻新能源方向的汽车编辑,对雷凌双擎也是充满了期待。在向好几位朋友推荐了这款车之后,我终于迎来了与它亲密接触的机会。那么,雷凌双擎的表现是否担当得起如此之多的期待呢?
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雷凌双擎的内饰改动不大,基本沿用了普通版车型的设计。年经激进的外观与略显老气的内饰形成了明显的...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月18日
主打低油耗 动态测试广汽丰田雷凌双擎 广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉混动车型在如今的紧凑级车领域掀起不小波澜,平易近人的售价和混动技术所带来的超低油耗表现是它存在于市场的两大强有力杀手锏,可以说在同级并没有能够和之一搏的对手目前而言。由于此前我们曾对该车进行过非常详尽的试驾体验,本文我们不做重复性阐述,我们把焦点放在该车的性能表现上,看看它在性能环节究竟有着怎样的表现?
我们此次试驾的雷凌双擎搭载了一台1.8L阿特金森发动机,其最大功率为99马力,最大扭矩为142Nm。另外,电动机最大功率为72马力,最大扭矩为207Nm...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月10日
深厚的功力 实测雷凌双擎1.8H V 豪华版 我一直觉得,如果长时间驾驶一辆车,绝对可以改变你的驾驶习惯。与雷凌双擎相处了1天,我试过当节油赛来跑,也用过运动模式在车流中快跑,但这些都是我用一贯的思维和习惯去驾驶的,而平静下来之后,我发现它不知不觉中已经把省油秘籍传授给我了。车辆本身就有深厚的节油功力,在相处的过程中它也会感染你,让你在不知不觉中成为节油高手。
之所以发明汽车,就是为了使出行更加便利。为了满足越来越严格的排放标准,各种各样的新能源车如雨后春笋般涌现,但由于原理的不同,或多或少都会改变用户的用车习惯,便利性...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月6日
主打运动风格 试驾体验广汽丰田新雷凌
早在2014年广汽丰田推出了由美版卡罗拉改版而来的车型—雷凌;经过三年多的市场洗礼,在2017年上海车展上雷凌推出了全新的小改款车型,官方称为新雷凌。在使用1.2T车型取代1.6L车型后,这一次1.2T车型的命名规则也发生了改变,变为了185T以扭矩代替了排量。
作为一款主打运动风格的车型,虽然和卡罗拉有着剪不断理还乱的关系,但定位风格确实有着明显的差距,全新命名后的新雷凌似要在气势上压制卡罗拉一成,那其究竟表现如何呢?新雷凌又带来了哪些新的惊喜呢?
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