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动力提升/高品质依旧 试驾奇瑞艾瑞泽7

  纠错  2015/11/6 8:56:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  近几年自主品牌一直在以较快的速度持续发展,国人对于自主品牌的印象也在一点点的改善。作为较早进入汽车市场的奇瑞品牌来说,相信广大消费者并不陌生,奇瑞旗下的QQ车型也造就了7年时间内售出80万辆的销售神话。而在完成市场转型后,奇瑞推出了旗下全新A+级三厢车——奇瑞艾瑞泽7。这款车是奇瑞在新品牌、新体系下的首款真正意义上的“正向开发”车型,奇瑞通过先对市场调研了解用户需求,再经过研发体系和质量体系进行量产制造,它代表着奇瑞汽车研发的最高水平,也是奇瑞战略重点转折的一款车型。

 

  在早期出售的1.6L自然吸气发动机车型相比同级别竞争对手而言,在动力方面并不占据优势。为了更加迎合市场需求,奇瑞艾瑞泽7推出1.5T涡轮增压发动机车型。这款1.5T发动机也是最新研发的产品,它将会在艾瑞泽7和瑞虎5两款车型上装备。近日,有幸借到了2015款艾瑞泽7的1.5T手动智享版试驾车,相比1.6L自然吸气发动机版本车型,它不光沿袭了艾瑞泽系列高品质的标准,在动力性能以及驾驶乐趣方面也有着显著提升。下面就让我们去一探究竟吧。

 【外观】造型设计较为含蓄 线条轮廓圆润自然

  奇瑞艾瑞泽7的1.5T版本车型和1.6L版本车型相比较没有任何区别,从整体来说,并没有太多的模仿痕迹,但也并没有太多突出的特点,开在车流之中并不会特别显眼。整个车型设计风格并不夸张,造型上也并没有运用过多硬朗的线条来勾勒,轮廓还是比较圆润的。少量的镀铬装饰运用起到了点睛之笔的作用,作为一款主打实用性的家用车来说,艾瑞泽7的外观设计还是具有较高的水准。

  艾瑞泽7的前脸设计具有较好的层次感,中网的造型设计较为简约,镀铬装饰条的运用显得比较精致,整个造型给人一种纤长的感觉。下格栅被分为了三段,与雾灯连为一体,下前唇的两侧突出设计也为视觉效果增添了一份动感,整个前脸看上去十分协调。前大灯采用了远近光一体式的设计风格并配备了透镜,灯组的造型设计还是较为犀利的,尤其是回旋镖形状的灯眉提升了一定的视觉效果,光源方面则采用了卤素光源。

  来到艾瑞泽7的侧面,整个侧面的线条感十分流畅,上下两条腰线简洁干练,整个车侧还是有着比较不错的流线性。在车身尺寸方面,该车的长宽高为4652mm、1825mm、1483mm,轴距为2700mm。这样的数据表现让艾瑞泽7在紧凑级车型中占据了较大的优势,尤其是达到了2700mm的轴距,可以得到相当可观的车内空间。外后视镜的设计中规中矩,外侧宽条的转向灯面积较大。在驾驶席一侧的外后视镜采用了双曲率镜面,一定程度上增加了视野范围,提高了并线时的安全系数。车门拉手处集成了无钥匙进入按钮,锁车与解锁十分方便。轮胎方面,艾瑞泽7配备了一条佳通Comfort 228型号轮胎,尺寸为205/55 R16。这款轮胎属于家用系列轮胎,在舒适性以及节能性方面有着较好的表现,但这款轮胎在行驶时的胎噪会稍大一点。艾瑞泽7全系车型除了顶配版本轮胎采用了205/55 R17的规格外,其余车型均采用了该轮胎。

  艾瑞泽7的车尾看上去给人一种短小精悍的感觉,在视觉效果上并没有什么太出彩的设计,尾排也没有任何装饰部件。而值得肯定的是在尾灯光源方面艾瑞泽7采用了LED灯源,尾灯造型中规中矩,看上去还是比较顺眼的。在细节方面,车尾的整体设计也是走的简洁路线,1.5T版本车型和1.6L版本车型并没有特殊的标识来区分。此次试驾的车型为全系次顶配版本车型,尾部配备了倒车影像以及三个雷达探头。倒车影像分辨率比较清晰,角度也较为宽广。另外还配备了动态辅助线功能,随着方向盘的转动显示出倒车轨迹,使用起来十分方便。尽管整个车尾只配备了三个雷达探头,但是雷达范围还是比较广的,车尾正后方以及偏侧方的障碍物都能够探测到,并没有出现很明显的死角。

2015年5月28日

加入小排量涡轮增压阵营 测瑞泽7 1.5T
     现在越来越多的自主品牌加入了小排量涡轮增压阵营,艾瑞泽7就是其中之一,它搭载了1.5T发动机,还拥有同级别中合资品牌也少见的多连杆后悬挂,不仅硬件表现出色,同时8万-10万元的售价也比动辄十几万元起步的合资品牌对手更具性价比。 不过在10万元左右的自主品牌市场中,艾瑞泽7并不孤独,时下热门的吉利新帝豪和长安逸动也有使用涡轮增压发动机的产品,在接下来的性能测试中,你将会看到艾瑞泽7的表现到底如何。 外观:整体造型流畅自然 符合家用车审美 就整车造型来说...查看全文>> 更多相关>>
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