如此优秀 实测雷克萨斯IS 200t F SPORT
如今在豪华品牌中型车的范畴里,想买一台原汁原味的产品并不容易,虽然大家都有标准轴距车型在售,但大部分情况下,那些车几乎都是车系中的边缘化产物,比如凯迪拉克ATS和宝马3系,还有奔驰C级和英菲尼迪Q50,抛开它们中的大部分都已国产不说,现车少,或者可选配置的局限性高是更大的问题,如果再算上原装进口和免费保养等条件,那么可推荐的车型就更少了。正是瞄准了这一市场的空缺,雷克萨斯今年正式推出了改款IS车型,并且在沿用了此前4年或十万公里免费保养基础上,又换装了高功率2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,并且降低了F SPORT车型的定位,一举将其调整为车系售价最低的主销车型。这下可好,对手们纷纷发现,狼来了!
■ 亮点展示和动力系统介绍——
外观上看起来凶神恶煞的IS实际上真车非常漂亮,这点毋庸置疑,尤其是此番测试的F SPORT车款,更是要比常规版本车型犀利的多。考虑到改款车型目标群体的彻底年轻化,厂家自然毫不犹豫的将主销车型定位成F SPORT。因此研究过配置表的人一定会发现,换装了2.0T发动机之后的IS 200t F SPORT,其售价是要低于IS 200t领先版的,可是配置,却反过来高于后者。很明显,厂家在对市场释放出信号——我们就卖F SPORT!
虽然在实拍文章里我们已经对这台最便宜的IS车型做了详细介绍,但实际测试之前,我还是忍不住要和诸位分享新车上的一些亮点。和普通版车型相比,F SPORT车款最大的特点就是其遍布车身的运动包围,独有的网格式前格栅和夸张至极的前包围充分迎合了年轻人的口味。分体式大灯是这一代IS上的全新设计,并且在入门款的200t F SPORT上就已经配备了氙气光源和大灯清洗等功能。
IS的车身尺寸和对手相比并没有明显优势,但精干的车身线条还是充满了诱惑,尤其对年轻人而言。2800mm的轴距比奔驰C级标准轴距版足足少了40mm,但相比上一代IS而言还是增加了70mm,所以也算是一种进步了,至于长轴距版本,雷克萨斯至少目前还没有考虑过。
红黑相间是F SPORT专属内饰配色的一种,另一种是全黑的方案,层次感分明的中控台设计深得好评,主驾驶的舒适性不成问题,但副驾驶一侧由于杯架占据了腕托的位置,实际乘坐时还是会存在拘束感。一体式运动座椅提供了比普通版车型更好的侧向支撑性,当然不是赛道级的极致设定,依旧还保证了日常行驶的舒适性。
IS 200t F SPORT上配备的这颗8AR-FTS发动机,之前也配备与NX200t和国产的汉兰达上,只不过雷克萨斯上这台是纵置的版本,纯粹为了IS的后轮驱动而如此布置,仅此而已。这台发动机同样采用了D-4S进气歧管和缸内双喷射技术,使其低温的燃烧能够更加充分;缸盖集成了排气歧管,减少了预热的时间,降低了排放的污染;双VVT-i技术使气门角度的可调范围加大,这样就可以实现奥拓和阿特金森双循环。参数上,这台2.0T发动机的最大功率245马力(180千瓦)/5800rpm,最大扭矩350牛·米/1650-4400rpm,它也是雷克萨斯首款搭载在后驱车型上的四缸汽油发动机。
和过去的IS 250相比,这台2.0T四缸发动机在参数上肯定是全方位超越的,至于相比V6发动机的平顺性差异能有多少,这是最让人在意的细节。用以替代过去6速变速箱的全新AA81E型8速产品,提供了更宽泛的齿比,更重要的意义在于燃油经济性。
前双叉臂式独立悬架和后多连杆式结构和老款车型一致,并且采用了大量铝材质来降低簧下质量,工程还通过将悬架的控制臂后移,用以提升车辆在转弯时的抓地力和转向反馈。簧筒分离式设计也可以保证后备厢的实用性,毕竟IS本质上仍只是一台具备运动气质的家用车。
2009年7月26日
才貌双全的刀马旦 试驾雷克萨斯IS300 在京剧里,有些旦角儿既长着一副美丽的脸蛋又同时拥有一身出众的功夫。我们会把这些传说中的万人迷归入刀马旦一类。雷克萨斯IS就是一位名声在外的刀马旦,她漂亮的身段、精致的面孔都可以毫不费力的抓住戏台下谦谦君子的芳心,更有趣的是身为刀马旦的IS腿脚也绝不含糊,虽然她不是真正的高手,但是一来二去却也是招招过硬。比起一招鲜的功夫鬼才,我似乎有理由更喜欢IS这样才貌双全的刀马旦。
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弯中太空舞步 试驾体验雷克萨斯IS250C 在湿滑的赛道上,IS250C的弯道表现犹如太空舞步般曼妙,步伐在灵活、滑移和因抓地力减弱而造成的有限稳定之间寻找着高难度的瞬间平衡,但不可否认,这也是乐趣、技巧和胆识的交汇所在。
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享受驾驶的乐趣 详细试驾雷克萨斯IS250
经济与豪华,运动与舒适,激情与理智一直是豪华品牌无法回避的话题,同时这也是豪华品牌一直梦寐以求的目标。在以大排量著称日系品牌中,雷克萨斯可以算是老大哥了,原先车型最小排量都达到了3.0L。但是随着人们消费理念改变,人们开始越来越注重环保,随之雷克萨斯也推出了自己的“小排量”车型。今天我们为您介绍的车型就是雷克萨斯IS250。IS是雷克萨斯家族中主打运动特质与驾驶乐趣的车型。
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换了“心脏”未增高 拍雷克萨斯IS 200t 雷克萨斯IS 200t今年成都车展上市以来,陆续推出四个版本车型价格,其中低配F SPORT版作为厂家重点首推车型,其性价比是四款车当中最高。和13年款IS 250相比较,新车最大的不同就是换了最近很火的丰田2.0T发动机+8AT变速箱新动力组合,目前该发动机还搭载在同品牌NX车型当中。除此之外,IS 200t并没有带来更大的惊喜。下面就来近距离看看这款车!
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