或增加6速手动变速箱 保时捷全新911 GT3
日前，海外媒体报道称，保时捷或为下一代911 GT3车型增加6速手动变速箱可选，为消费者带来更直接的驾驶体验。
现款保时捷911 GT3 3.8L
现款保时捷911 GT3搭载7速双离合变速箱，不过保时捷发现目前手动挡车型也有不错的市场需求，所以其准备推出搭载手动变速箱的911 R，同时也准备为下一代911 GT3搭载手动变速箱。
现款保时捷911 GT3搭载了高功率版3.8L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为476马力，在7速双离合变速箱的配合之下，其0-100km/h加速时间为3.5秒。而关于下一代911 GT3的相关消息，我们将持续关注。
2014年5月9日
穿越时空 意大利试保时捷(991)911 Targa 当你在一周内去体验一款不同年代的车，科技已经超越了可以想象的空间。
保时捷发表最新911 Targa后，我收到他们的通知，去意大利体验一下这款991 911 Targe的魅力，在我兴奋之余第一件事是找了一台1978年的保时捷911 SC Targa认真的玩了几天，为了更好的去体验全新的Targa，无疑这是最佳的选择。
这台1978年的911 SC Targa是我朋友的最爱，他在这几十年里拥有过无数的车，而这台经典款的911 SC Targa却是从来没在他替换的名单里，我问他为什么?他告诉我，...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月27日
“牛马伦”躲开 试保时捷911 Carrera S 本次的试驾车真的等了很久，终于在九月份与它见面了—保时捷911 Carrera S。新车的底盘代号为992，外观在延续经典的同时又具有一定的创新，尤其是那性感的“臀部”，让我魂牵梦绕。它在城市道路驾驶时要比那些超级跑车的舒适性高很多，即便长时间驾驶也不会出现腰疼的现象。但也千万不要小瞧它，在赛道中即便是“牛马伦”也要避让它三分。
保时捷911 Carrera S搭载一台水平对置六缸发动机，最大输出功率331kW（450Ps），峰值扭矩530N·m；传动系统匹配一台8速双离合变速箱（PD...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月12日
400马力俱乐部新兴领袖 保时捷新款911 尺寸更大，功率更强，而整车更加平顺，第7代保时捷的全面更新，让它又参与到性能车的行列中。保时捷911想借此机会保持同奥迪R8 4.2FSI和BMW M3的竞争，并成为400马力俱乐部的新兴领袖。
假如你必须为今后几年选择一辆惟一驾驶的汽车，而且没有替代品。你究竟会选择什么呢，作为跑车的爱好者，当然不会在乎这辆车有多舒适或者有多强的装载能力。而应该是这样一幅场景：每天早晨让一位大力士的嚎叫来清醒头脑。或者选择一辆在辛劳一天后，钻入低矮的驾驶室，痛并快乐着回家。选择一辆能提供各种乐趣，但又知道何时...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月8日
或增加6速手动变速箱 保时捷全新911 GT3 日前，海外媒体报道称，保时捷或为下一代911 GT3车型增加6速手动变速箱可选，为消费者带来更直接的驾驶体验。
现款保时捷911 GT3 3.8L
现款保时捷911 GT3搭载7速双离合变速箱，不过保时捷发现目前手动挡车型也有不错的市场需求，所以其准备推出搭载手动变速箱的911 R，同时也准备为下一代911 GT3搭载手动变速箱。
现款保时捷911 GT3搭载了高功率版3.8L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为476马力，在7速双离合变速箱的配合之下，其0-100k...
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