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强大的四驱系统 广汽菲克Jeep自由光上市

  纠错  2015/11/8 21:01:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

2015年11月3日,广汽菲克Jeep自由光(以下简称国产自由光)于美丽的蓉城正式上市,先期上市的2.4L排量共5款车型,售22.98-31.58万元。该车是广汽菲克的首款国产车型,在进口版车型的基础上进行了多项改进和升级,多项设置更加适合国内消费人群。

改进和升级

国产自由光在进口版的基础上增加了sport以及ouerland版本,外观上和进口版区别不大,最主要的是后保险杠采用双排气管设定。车尾增加了cherokee和广汽菲克的logo。

内饰方面,国产自由光也没有什么更多的变化,顶配车型依然采用Napa真皮座椅以及部分真皮装饰。在装配工艺上,国产自由光甚至比进口版本更好。

动力总成方面,依然是Tigershark 2.4L发动机匹配9速自动变速箱,但是在动力调教上,初段油门反馈更加敏感,更加适合国内走走停停的城市拥堵路段,并且增加了自动启停。

配置方面,国产自由光秉承了进口版本“武装到牙齿”的安全配置。并且增加了副驾驶电动调节,增加这项配置也是很符合国人口味的。Uconect系统采用了8.4寸屏幕,导航系统更是可以根据实时路况提供驾驶路线选择。前排夹层玻璃及空腔泡沫等技术实现更好的静音效果。

竞争力浅析

在国产自由光的价格区间内的主要竞争对手就是大众途观以及别克昂科威。在四驱系统上,自由光有着竞争对手无可比拟的优势。

在 Selec-Terrain驾驶模式选项中共有四驱模式,AUTO为自动模式,SNOW为雪地模式,不多赘述。SPORT为运动模式,此模式下ESP默认关闭,发动机转速拉至红线后自动升挡保护。SAND/MUD为沙地模式,在这个模式下,ESP同样默认关闭,但电脑绝对不会干涉换挡,即便转速直抵红区断油也绝对不会干涉换挡。

Active Drive系列适时四驱系统在之前的SUV上很少得见。它在前后两个车轴的位置分别装进了两套名为PTO和RDU的差速器,有趣的构造成就了有趣的效果。直接的效果是能与分动箱配合从而彻底断开后桥扭力实现燃油经济性。当恢复到四驱状态时,后轴的RDU差速器开始发挥作用。RDU说白了其实就是一组多片离合差速器,能通过离合片的摩擦分配后轴扭矩。官方数据,运动模式下后轴已分配60%的动力。

细节方面,国产自由光更是有竞争对手所不具备的情怀设计,比如前风挡中央的威利斯剪影,还有ACC自适应巡航和自动泊车的威利斯标示,给人感觉相当有玩味。这是刻板的德国车给不了 小惊喜。

动力上,自由光相对据竞争对手的2.0T相比就处于劣势了,参数上要逊色不少。但是有了9速变速箱以及multiair技术的加持,在燃油经济性上还是有不错表现的。而且这台自然吸气发动机的动力储备还是比较充足的,在4000转以上还是可以给人不错的动力响应的。从驾驶感受上说,动力方面并不比两个竞争对手逊色太多,如果您想了解详情,请关注我们的试驾文章。

总结:广汽菲克Jeep自由光可以说是20-30万元价格区间内一个很有竞争力的产品。22.98-31.58万元的售价也可以说的上是物有所值,强大的四驱系统更是让对手望尘莫及。配置方面也做到了人无我有,人有我优。关于颜值,我想说“至少,你不会觉得途观有颜值”。

2016年2月27日

底盘进行了加大 疑似七座版自由光谍照
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