下月将在韩国推出 现代全新旗舰捷恩斯G90
需要注意的是,虽然还叫捷恩斯,但是此“捷恩斯”非彼“捷恩斯”。现款捷恩斯定位于中大型豪华轿车,竞争对手为宝马5系,奔驰E级和奥迪A6等;而新“捷恩斯”将会是现代的独立品牌,上图的捷恩斯将会改名叫“捷恩斯G80”,而“捷恩斯G90”则是它的大哥————5.2米长的旗舰豪华车;根据现代的计划,2017年会推出定位较低的“捷恩斯G70”,而到2020年“捷恩斯”家族还将扩充到6款车型,包括一款跨界车和一款SUV。
回到捷恩斯G90,该车设计风格来自现代在圆石滩车展发布的Vision G Coupe Concept概念车,厚实的C柱被继承下来,只看C柱和车尾,足以引发车迷对它豪华程度的无限联想;在介绍这款车时,现代用了以下描述:“以人为本的科技结合卓越驾驶动态;令其在豪华车市场脱颖而出的安全特性及创新技术。”
对于最近很火的自动驾驶技术,现代也宣称捷恩斯G90上有类似的功能,半自动驾驶系统具有车道保持和主动巡航功能;公司计划到2020年实现高度自动化,2030年则是全自动化。
新车将有三款动力选择:3.8升V6 GDI 发动机,最大功率334马力;顶级车型则配备5.0升V8发动机,最大功率425马力;除此之外,还新增一台3.3升双涡轮增压发动机,最大功率370马力;动力由8挡自动变速箱传至后轮或选装的四轮驱动系统。
最后是两张“犹抱琵琶半遮面”的实车图,作为“捷恩斯”品牌独立后的第一款轿车,新车将在下月在韩国推出,届时更多的细节将会公布。
2014年5月23日
用心修炼过 试驾体验现代捷恩斯Genesis 通往你渴望的那个阶级的每一步台阶都必须杰出。第一代劳恩斯并未让现代尝到胜利的果实,于是它们卷土重来了。这次,它的名字叫做捷恩斯Genesis。
无论是首尔还是济州岛,我已经去过多次,以试车理由来到这里,还是前所未有的体验。在从捷恩斯宽敞的座椅上挪开之前,我一直以为韩国车的可取之处无外乎廉价、省油、耐用,是代步车的好选择。无可否认,汽车最基本的用处便是代步,但它也是生活的一部分,因为它不但是车主接触外界的一个重要媒介,更是直接地反应用家对生活的要求。所以在更高层级的消费者中,汽车根本早已超越了代...
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抗衡欧美同级 捷恩斯GV80四大亮点解读 韩国现代汽车在2003年便着手进入豪华车阵营,五年后的北美车展上,现代推出了其进军豪华市场的第一款车型Genesis,但限于母品牌溢价能力的束缚,这款车型的销量其实并未真正获得北美市场的认可。直到2015年11月,Genesis(捷恩斯)以独立品牌的身份推出了G90,这时来自韩国的豪华品牌开始走向了发展的正轨。
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